Speech (House debate)

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    "time": "2026-06-10 00:10:00",
    "attribution": {
        "en": "Gord Johns (Courtenay\u2014Alberni, NDP)",
        "fr": "Gord Johns (Courtenay\u2014Alberni, NPD)"
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    "content": {
        "en": "<p data-HoCid=\"9392749\" data-originallang=\"en\"> Mr. Speaker, here I am again, tonight, at the hour of 12:14 a.m.</p>\n<p data-HoCid=\"9392750\" data-originallang=\"en\">Fair ferry funding is a critical issue to Vancouver Islanders and to coastal British Columbians. It is such a serious issue that it cannot go unanswered. I am sure that the Liberals were hoping I would not show up tonight, but here I am. I am here because ferry affordability, economic competitiveness and transportation equity matter to the nearly one million people who call Vancouver Island home and to the coastal communities that depend on BC Ferries every day.</p>\n<p data-HoCid=\"9392751\" data-originallang=\"en\">For many of my constituents, BC Ferries is not just a convenience; it is a necessity. It is a critical transportation link connecting people to work, health care, education, family and economic opportunity. The Liberal government recognizes ferries as essential transportation infrastructure in Atlantic Canada, but it continues to treat British Columbia differently.</p>\n<p data-HoCid=\"9392752\" data-originallang=\"en\">Last July, the <a data-HoCid=\"314774\" href=\"/politicians/mark-carney/\" title=\"Mark Carney\">Prime Minister</a> announced a 50% reduction in fares on federally supported ferry routes in Atlantic Canada. That decision recognized an important reality. Ferry affordability matters because ferry transportation is essential infrastructure when we have the longest coastline in the world. I agree with that funding.</p>\n<p data-HoCid=\"9392753\" data-originallang=\"en\">The question is why the same principle does not apply to British Columbia. The people of B.C. pay the same federal taxes as Canadians living in Atlantic Canada, yet when it comes to ferry funding, we receive dramatically different levels of support.</p>\n<p data-HoCid=\"9392754\" data-originallang=\"en\">BC Ferries is one of the largest ferry systems in the world. It operates 25 routes, serves approximately 1,600 kilometres of coastline, maintains 47 terminals, operates a fleet of 37 vessels and carries more than 22 million passengers a year. According to the Library of Parliament, federal operational funding accounts for approximately 3% of BC Ferries' operating revenues. By comparison, federal funding covers approximately 43% of operating costs for federally supported ferry services in Atlantic Canada.</p>\n<p data-HoCid=\"9392755\" data-originallang=\"en\">This disparity is also evident on a per capita basis. British Columbians receive approximately five to six dollars per person in federal operational ferry support, while Atlantic Canadians receive approximately $125 per person. These numbers reveal a significant imbalance in how the federal government supports essential transportation infrastructure across the country.</p>\n<p data-HoCid=\"9392756\" data-originallang=\"en\">Let me be clear. This is not an argument against supporting Atlantic Canada. I support those investments. This is an argument for fairness. B.C. is currently in the midst of a ferry fare review. It is around their services. BC Ferries has warned that without additional funding, customers could face fare increases of more than 30% over the coming years. Reductions in services could also happen, or both. At a time when Canadians are struggling with the cost of living, that prospect should concern every member in the House, especially coastal MPs from B.C.</p>\n<p data-HoCid=\"9392757\" data-originallang=\"en\">The current funding framework is rooted in historical arrangements developed decades ago, when Vancouver Island had roughly half its current population. Today, Vancouver Island is approaching a million residents and is comparable to the size of New Zealand's South Island. It is home to a major regional economy that depends on reliable and affordable ferry transportation.</p>\n<p data-HoCid=\"9392758\" data-originallang=\"en\">If the current model no longer reflects the realities of modern Canada, then it is time for a review and a modification to fix this agreement. Vancouver Islanders and coastal people in B.C. should not have to become a province to qualify for fair federal support for essential transportation infrastructure from the federal government. If ferry affordability matters in Atlantic Canada, it should matter in British Columbia.</p>\n<p data-HoCid=\"9392759\" data-originallang=\"en\">I am calling for a real response tonight from the federal government. We need to see action for coastal British Columbians.</p>",
        "fr": "<p data-HoCid=\"9392749\" data-originallang=\"en\">Monsieur le Pr\u00e9sident, je suis de nouveau ici ce soir, \u00e0 minuit quatorze.</p>\n<p data-HoCid=\"9392750\" data-originallang=\"en\">Le financement \u00e9quitable des traversiers est une question cruciale pour les habitants de l'\u00eele de Vancouver et des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res de la Colombie\u2011Britannique. C'est une question si s\u00e9rieuse qu'elle ne peut rester sans r\u00e9ponse. Je suis s\u00fbr que les lib\u00e9raux esp\u00e9raient que je ne serais pas ici ce soir, mais me voici. Je suis ici parce que l'abordabilit\u00e9 des traversiers, la comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique et l'\u00e9quit\u00e9 en mati\u00e8re de transport sont importantes pour pr\u00e8s de 1 million de personnes qui vivent sur l'\u00eele de Vancouver et pour les collectivit\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res qui d\u00e9pendent chaque jour de BC Ferries.</p>\n<p data-HoCid=\"9392751\" data-originallang=\"en\">Pour bon nombre de mes concitoyens, BC Ferries n'est pas seulement une commodit\u00e9, c'est une n\u00e9cessit\u00e9. Il s'agit d'un lien de transport essentiel qui relie les gens au travail, aux soins de sant\u00e9, \u00e0 l'\u00e9ducation, \u00e0 la famille et aux possibilit\u00e9s \u00e9conomiques. Le gouvernement lib\u00e9ral reconna\u00eet que les traversiers sont une infrastructure de transport essentielle dans le Canada atlantique, mais il continue de traiter la Colombie\u2011Britannique diff\u00e9remment.</p>\n<p data-HoCid=\"9392752\" data-originallang=\"en\">En juillet dernier, le <a data-HoCid=\"314774\" href=\"/politicians/mark-carney/\" title=\"Mark Carney\">premier ministre</a> a annonc\u00e9 une r\u00e9duction de 50 % des tarifs des traversiers financ\u00e9s par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans le Canada atlantique. Cette d\u00e9cision a reconnu une r\u00e9alit\u00e9 importante. L'abordabilit\u00e9 des traversiers est importante parce que le transport par traversier est une infrastructure essentielle, puisque nous avons le plus long littoral au monde. Je suis favorable \u00e0 ce financement.</p>\n<p data-HoCid=\"9392753\" data-originallang=\"en\">La question est de savoir pourquoi le m\u00eame principe ne s'applique pas \u00e0 la Colombie\u2011Britannique. Les habitants de la Colombie\u2011Britannique paient les m\u00eames taxes f\u00e9d\u00e9rales que les Canadiens du Canada atlantique, et pourtant, en ce qui concerne le financement des traversiers, nous recevons des niveaux de soutien radicalement diff\u00e9rents.</p>\n<p data-HoCid=\"9392754\" data-originallang=\"en\">BC Ferries a l'un des plus grands r\u00e9seaux de traversiers au monde. Elle exploite 25 itin\u00e9raires, dessert environ 1 600 kilom\u00e8tres de c\u00f4tes, g\u00e8re 47 terminaux, peut compter sur une flotte de 37 navires et transporte plus de 22 millions de passagers par ann\u00e9e. Selon la Biblioth\u00e8que du Parlement, les subventions f\u00e9d\u00e9rales de fonctionnement repr\u00e9sentent environ 3 % des recettes d'exploitation de BC Ferries. En comparaison, le financement f\u00e9d\u00e9ral repr\u00e9sente environ 43 % des co\u00fbts d'exploitation des services de traversiers financ\u00e9s par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral dans les provinces de l'Atlantique.</p>\n<p data-HoCid=\"9392755\" data-originallang=\"en\">Cette disparit\u00e9 est \u00e9galement \u00e9vidente au prorata de la population. Les Britanno\u2011Colombiens re\u00e7oivent environ 5 \u00e0 6 $ par personne en subventions f\u00e9d\u00e9rales de fonctionnement pour les services de traversiers, tandis que les Canadiens de l'Atlantique re\u00e7oivent environ 125 $ par personne. Ces chiffres r\u00e9v\u00e8lent un d\u00e9s\u00e9quilibre important dans le financement f\u00e9d\u00e9ral des infrastructures de transport essentielles un peu partout au pays.</p>\n<p data-HoCid=\"9392756\" data-originallang=\"en\">Soyons clairs. Je n'essaie pas de m'opposer \u00e0 l'aide accord\u00e9e aux provinces de l'Atlantique. Je suis pour cette aide. J'essaie plut\u00f4t de montrer qu'il y a une iniquit\u00e9. La Colombie\u2011Britannique est en train de proc\u00e9der \u00e0 un examen des tarifs des traversiers, examen qui a une incidence sur les services. BC Ferries nous pr\u00e9vient que si elle ne peut pas obtenir un financement additionnel, ses clients pourraient devoir subir des hausses de tarifs de plus de 30 % au cours des prochaines ann\u00e9es. Il pourrait aussi y avoir des r\u00e9ductions de services, ou les deux. \u00c0 un moment o\u00f9 les Canadiens ont du mal \u00e0 supporter le co\u00fbt de la vie, cette perspective devrait pr\u00e9occuper tous les d\u00e9put\u00e9s, en particulier les d\u00e9put\u00e9s des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res de la Colombie\u2011Britannique.</p>\n<p data-HoCid=\"9392757\" data-originallang=\"en\">Le cadre de financement actuel repose sur des accords historiques conclus il y a plusieurs d\u00e9cennies, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 l'\u00eele de Vancouver comptait environ la moiti\u00e9 de sa population actuelle. Aujourd'hui, l'\u00eele de Vancouver compte pr\u00e8s de 1 million d'habitants et sa superficie est comparable \u00e0 celle de l'\u00eele du Sud de la Nouvelle\u2011Z\u00e9lande. Elle abrite une \u00e9conomie r\u00e9gionale majeure qui d\u00e9pend de services de transport par traversier fiables et abordables.</p>\n<p data-HoCid=\"9392758\" data-originallang=\"en\">Si le mod\u00e8le actuel ne refl\u00e8te plus les r\u00e9alit\u00e9s du Canada d'aujourd'hui, il est temps de le r\u00e9examiner et de le modifier afin de corriger l'accord. Les habitants de l'\u00eele de Vancouver et des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res de la Colombie\u2011Britannique ne devraient pas avoir \u00e0 former une province pour pouvoir b\u00e9n\u00e9ficier d'un soutien f\u00e9d\u00e9ral \u00e9quitable de la part du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en mati\u00e8re d'infrastructures de transport essentielles. Si l'abordabilit\u00e9 des services de traversiers est importante dans le Canada atlantique, elle devrait l'\u00eatre \u00e9galement en Colombie\u2011Britannique.</p>\n<p data-HoCid=\"9392759\" data-originallang=\"en\">Je demande au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de donner une v\u00e9ritable r\u00e9ponse d\u00e8s ce soir. Il faut que des mesures soient prises pour les habitants des r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res de la Colombie\u2011Britannique.</p>"
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