Speech (House debate)

{
    "time": "2026-02-12 10:10:00",
    "attribution": {
        "en": "Raquel Dancho (Kildonan\u2014St. Paul, CPC)",
        "fr": "Raquel Dancho (Kildonan\u2014St. Paul, PCC)"
    },
    "content": {
        "en": "<p class=\"procedural\" data-HoCid=\"9150812\"> moved:</p>\n<blockquote><p data-HoCid=\"9150813\" data-originallang=\"en\"> That, given that, </p>\n<p data-HoCid=\"9150814\" data-originallang=\"en\"> (i) over 5,000 auto sector jobs have been lost since the Prime Minister came to office, </p>\n<p data-HoCid=\"9150815\" data-originallang=\"en\"> (ii) the number of cars produced in Canada since 2016 has fallen by half, from 2.3 million in 2016 to 1.2 million in 2025, </p>\n<p data-HoCid=\"9150816\" data-originallang=\"en\"> (iii) the Prime Minister has introduced an auto strategy that subsidizes electric vehicles made in foreign countries, </p>\n<p data-HoCid=\"9150817\" data-originallang=\"en\"> (iv) the Prime Minister\u2019s plan now requires Canadian workers to pay taxes that subsidize foreign-made vehicles they can't afford, </p>\n<p data-HoCid=\"9150818\" data-originallang=\"en\"> the House call on the government to fix their auto strategy by: </p>\n<p data-HoCid=\"9150819\" data-originallang=\"en\"> (a) scrapping the subsidies for foreign-made electric vehicles entering Canada that forces Canadian workers to subsidize $50,000 new cars; </p>\n<p data-HoCid=\"9150820\" data-originallang=\"en\"> (b) removing the GST on Canadian-made vehicles; and </p>\n<p data-HoCid=\"9150821\" data-originallang=\"en\"> (c) using their existing authority to reduce the amount of tax withheld on severance payments issued to workers at the GM CAMI facility in Ingersoll. </p>\n</blockquote><p data-HoCid=\"9150822\" data-originallang=\"en\">Mr. Speaker, pursuant to Standing Order 43(2)(a), I hereby divide each of the future Conservative caucus slots into two. </p>\n<p data-HoCid=\"9150823\" data-originallang=\"en\">Before I get started on our important opposition day motion, I ask members to allow me to put a few words on the record concerning Tumbler Ridge and the devastating tragedy that happened just two days ago in that beautiful, peaceful community in British Columbia. I know all of our hearts are breaking for the families impacted by this. What has happened there is a parent's worst nightmare. I wanted to extend my condolences on behalf of Kildonan\u2014St. Paul and Winnipeg to that community. We grieve with them. May God be with them all at the darkest of times. </p>\n<p data-HoCid=\"9150824\" data-originallang=\"en\">Members of Parliament are sent to Ottawa to represent their communities, to represent Canadians, and the official opposition is tasked with the responsibility of holding the government accountable for its promises and actions. Shadow ministers have the additional responsibility of holding ministers and the decisions in their departments accountable. </p>\n<p data-HoCid=\"9150825\" data-originallang=\"en\">Last week, the <a data-HoCid=\"318679\" href=\"/politicians/melanie-joly/\" title=\"M\u00e9lanie Joly\">Minister of Industry</a>, along with the <a data-HoCid=\"314774\" href=\"/politicians/mark-carney/\" title=\"Mark Carney\">Prime Minister</a>, announced what they have told Canadians is their strategy for what is transpiring in our auto sector. It is very serious what is happening in our auto sector, and I will go through a few of the issues I have with the announcement and with the approach. </p>\n<p data-HoCid=\"9150826\" data-originallang=\"en\">This is very serious. There are 5,000 families already out of work as a result of the Trump tariffs and the impact they are having on the Canadian auto sector. In 5,000 families, one of the income earners has lost their job. This is in addition to tens of thousands of manufacturing jobs lost, along with other offshoot jobs from the auto sector and other manufacturing sectors. </p>\n<p data-HoCid=\"9150827\" data-originallang=\"en\">This comes after a decade of decline in our auto sector. Members may recall that in 2016, 2.3 million cars were manufactured in Canada. Less than 10 years later, that number is down to 1.2 million. In a decade, our output in the auto sector, the cars we are manufacturing, has declined almost by half, and now we are being hit with 5,000 job losses in just the first year of the Trump trade war and its impact on our auto sector in Canada. </p>\n<p data-HoCid=\"9150828\" data-originallang=\"en\">The Liberal government has been in power for the last decade. How has it approached this? Just a few years ago, and I believe it was in 2022, the government, in partnership with Ontario, announced the largest subsidies in Canadian history for electric vehicles. It was not for gas-powered vehicles, where we were seeing the decline in manufacturing and the hits that were starting over the last decade, and it was not for where it is experiencing the most losses today. Just a few years ago, $52 billion in subsidies were announced for the manufacture of an electric vehicle supply chain for electric vehicle batteries and electric vehicles themselves. </p>\n<p data-HoCid=\"9150829\" data-originallang=\"en\">Unfortunately, in recent months, the wheels have been coming off the bus on a lot of those commitments. For example, the keystone of that $52-billion commitment was the NextStar Energy manufacturing plant in Windsor, which was supposed to make electric vehicle batteries for Stellantis, one of the major car auto manufacturers in Canada. Just recently, Stellantis announced that it would be selling off its 49% stake in that to LG Energy, so now it may be making some car batteries, but it will also be making battery cells. It is no longer going to be the keystone of electric vehicle battery production that it was supposed to be when these massive commitments from the taxpayer were made. </p>\n<p data-HoCid=\"9150830\" data-originallang=\"en\">If we look further, there are additional losses in this sector. For example, last month GM, which was also subsidized by these subsidies, announced a $6-billion writedown on its EV operations, warning it may post additional EV-related losses later this year. Meanwhile, of course, the Quebec government is attempting to recover nearly one-quarter of a billion dollars from the Northvolt facility there from a Swedish EV manufacturer that has gone bankrupt. </p>\n<p data-HoCid=\"9150831\" data-originallang=\"en\">Also, Ford announced a $19.5-billion writedown on EV production lines after years of trying and failing to make electric vehicles profitable in the North American market. In fact, Ford's chief executive said, \u201cIt didn't make sense to keep plowing billions into products that we knew would not make money\u201d.</p>\n<p data-HoCid=\"9150832\" data-originallang=\"en\">That is in line with what Stellantis just recently said: \u201cThe charges announced today largely reflect the cost of over-estimating the pace of the energy transition that distanced us from many car buyers\u2019 real-world needs, means and desires.\u201d Really, he was citing customer preference as the struggles in the electric vehicle market, so it is struggling. What was promised to Canadians, with the largest subsidies in Canadian history, has the companies severely struggling. </p>\n<p data-HoCid=\"9150833\" data-originallang=\"en\">The companies have said that despite these massive commitments from the taxpayer, organized by the Liberal government and the Ontario government, this is simply not profitable. It is really unbelievable given, for example, that the NorthStar battery plant was a 100% subsidy for those batteries, and still the car company said it was not good for its bottom line and that it was bailing out.</p>\n<p data-HoCid=\"9150834\" data-originallang=\"en\">What that speaks to is that this does not seem to be working in the North American market. There are a number of reasons. Electric vehicles are popular elsewhere, but they do not face, for example, the same weather Canada faces; we are a very cold country. We are also the second-largest country on earth. People travel long, long distances. To get from one city to another, people would have to charge their car multiple times, especially in winter. There are some serious problems with electric vehicles. As well, affordability is a big issue; they are quite expensive vehicles. </p>\n<p data-HoCid=\"9150835\" data-originallang=\"en\">Last week, the Liberal government tried to do something about that, which I am now going to go into. It announced an EV subsidy of $2.3 billion for Canadians to purchase electric vehicles, so billions more are being poured into the electric vehicle sector from the Liberal government. Despite all of the losses, failures and delays, it is continuing to double down on this.</p>\n<p data-HoCid=\"9150836\" data-originallang=\"en\">It is a front-loaded program. The <a data-HoCid=\"318679\" href=\"/politicians/melanie-joly/\" title=\"M\u00e9lanie Joly\">minister</a> has explicitly said that the purpose of this is to make it most generous in the first year of the five years it will be available. Her rationale was that the government wants to encourage people to quickly, and in a great volume, buy electric vehicles. It is fine if that is its policy, but our auto sector is struggling and losing thousands of jobs in this tariff war. One could think, \u201cGreat, people can buy electric vehicles manufactured in Canada,\u201d except that we only make one electric vehicle, the Dodge Charger, which is an electric vehicle muscle car, in essence. Though it may be a great car, I am not sure if it is the first choice for many families. Still, I am sure it is a very good car, and I am glad Canadians make it. However, that limits the opportunity for Canadians to support Canadian jobs with this over-$2-billion, taxpayer-funded subsidy that is subsidized by working Canadians. The auto sector workers themselves are now subsidizing the purchase of electric vehicles.</p>\n<p data-HoCid=\"9150837\" data-originallang=\"en\">Where are Canadians going to buy electric vehicles from? It will be from foreign countries. The last time the Liberals had a similar subsidy, 99% of it went to foreign auto sectors because Canada is not manufacturing the electric vehicles, so people are choosing to buy foreign ones. That is fine; Canadians can buy whatever car they want. If they want an electric vehicle, good for them. That is great. They can buy all kinds of cars. The problem is that if we are going to spend taxpayer dollars, the very dollars taken from the workers in the auto sector losing their jobs, should that money not be focused on the Canadian auto sector?</p>\n<p data-HoCid=\"9150838\" data-originallang=\"en\">Why is the Liberal government sending money to subsidize the auto sectors of foreign countries? Again, we are talking about quite generous supports, $5,000 in the first year. Again, this is going to be front loaded, so the biggest sales are likely to be made this year, according to what the <a data-HoCid=\"318679\" href=\"/politicians/melanie-joly/\" title=\"M\u00e9lanie Joly\">minister</a> has said.</p>\n<p data-HoCid=\"9150839\" data-originallang=\"en\">That leads me to my last point. We are seeing 5,000 job losses from the Trump administration's actions. The tariffs the U.S. is putting on the Canadian auto sector are costing us thousands of jobs, and many more to come are unfortunately likely. Now the Liberal government has introduced an electric vehicle subsidy, and electric vehicles made in the United States are eligible for this subsidy. The tax dollars of Canadian taxpayers, including the workers in the auto sector, are going to go to subsidize the purchase of electric vehicles manufactured in the United States. Why on earth are Canadian tax dollars and the hard-earned dollars from the auto sector workers themselves going to benefit the American auto sector?</p>\n<p data-HoCid=\"9150840\" data-originallang=\"en\">For us, it is unconscionable. What we would do is introduce a tax cut: the federal sales tax off of all new cars made in Canada. That is what we would introduce so that the auto market in Canada is supported and there are more sales generated across the board in Canada. That is what Conservatives are proposing. It is a more fair approach, and it supports the Canadian hands that make Canadian-made cars, not the American electric vehicle sector. We should not be supporting that.</p>\n<p data-HoCid=\"9150841\" data-originallang=\"en\">It is unconscionable that the tax dollars of auto workers losing their jobs are going to subsidize the purchase of electric vehicles made in Trump's America.</p>",
        "fr": "<p data-HoCid=\"9150812\" data-originallang=\"en\"> propose: </p>\n<blockquote><p data-HoCid=\"9150813\" data-originallang=\"en\"> Que, \u00e9tant donn\u00e9 que, </p>\n<p data-HoCid=\"9150814\" data-originallang=\"en\"> (i) plus de 5 000 emplois ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s dans le secteur automobile depuis l\u2019arriv\u00e9e au pouvoir du premier ministre, </p>\n<p data-HoCid=\"9150815\" data-originallang=\"en\"> (ii) le nombre de voitures fabriqu\u00e9es au Canada a diminu\u00e9 de moiti\u00e9 par rapport \u00e0 2016, passant de 2,3 millions en 2016 \u00e0 1,2 million en 2025, </p>\n<p data-HoCid=\"9150816\" data-originallang=\"en\"> (iii) le premier ministre a mis en place une strat\u00e9gie automobile qui subventionne les v\u00e9hicules \u00e9lectriques produits \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, </p>\n<p data-HoCid=\"9150817\" data-originallang=\"en\"> (iv) le plan du premier ministre oblige d\u00e9sormais les travailleurs canadiens \u00e0 payer des imp\u00f4ts qui servent \u00e0 subventionner des v\u00e9hicules \u00e9trangers qu\u2019ils ne peuvent pas s\u2019offrir, </p>\n<p data-HoCid=\"9150818\" data-originallang=\"en\"> la Chambre demande au gouvernement de revoir sa strat\u00e9gie automobile en: </p>\n<p data-HoCid=\"9150819\" data-originallang=\"en\"> a) supprimant les subventions touchant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e9trangers import\u00e9s au Canada, qui obligent les travailleurs canadiens \u00e0 subventionner des voitures neuves co\u00fbtant 50 000 $; </p>\n<p data-HoCid=\"9150820\" data-originallang=\"en\"> b) supprimant la TPS sur les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s au Canada; </p>\n<p data-HoCid=\"9150821\" data-originallang=\"en\"> c) utilisant ses pouvoirs pour r\u00e9duire le montant de l\u2019imp\u00f4t retenu sur les indemnit\u00e9s de d\u00e9part vers\u00e9es aux travailleurs de l\u2019usine GM CAMI d\u2019Ingersoll. </p>\n</blockquote><p data-HoCid=\"9150822\" data-originallang=\"en\">\u2014 Conform\u00e9ment \u00e0 l'article 43(2)a) du R\u00e8glement, j'aimerais informer la Chambre que les p\u00e9riodes d'intervention restantes du Parti conservateur seront partag\u00e9es en deux. </p>\n<p data-HoCid=\"9150823\" data-originallang=\"en\">Avant de parler de notre importante motion de l'opposition, j'aimerais dire quelques mots au sujet des \u00e9v\u00e9nements tragiques qui ont frapp\u00e9 Tumbler Ridge, une belle communaut\u00e9 paisible de la Colombie\u2011Britannique, il y a deux jours. Je sais que nous sommes tous boulevers\u00e9s par ce qui est arriv\u00e9 aux familles touch\u00e9es. Ce qui s'est pass\u00e9 l\u00e0-bas est le pire cauchemar d'un parent. Au nom de Kildonan\u2014St. Paul et de Winnipeg, je tiens \u00e0 offrir mes condol\u00e9ances \u00e0 cette collectivit\u00e9. Nous partageons leur douleur. Que Dieu les accompagne en ces moments difficiles. </p>\n<p data-HoCid=\"9150824\" data-originallang=\"en\">Les d\u00e9put\u00e9s sont envoy\u00e9s \u00e0 Ottawa pour repr\u00e9senter leur r\u00e9gion et les Canadiens, et l'opposition officielle a pour mission de demander des comptes au gouvernement au sujet de ses promesses et de ses actions. Les ministres du cabinet fant\u00f4me ont la responsabilit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de demander des comptes aux ministres au sujet des d\u00e9cisions prises dans leurs minist\u00e8res. </p>\n<p data-HoCid=\"9150825\" data-originallang=\"en\"> La semaine derni\u00e8re, en compagnie du <a data-HoCid=\"314774\" href=\"/politicians/mark-carney/\" title=\"Mark Carney\">premier ministre</a>, la <a data-HoCid=\"318679\" href=\"/politicians/melanie-joly/\" title=\"M\u00e9lanie Joly\">ministre de l'Industrie</a> a pr\u00e9sent\u00e9 aux Canadiens la strat\u00e9gie du gouvernement pour rem\u00e9dier \u00e0 la situation actuelle du secteur automobile, qui est tr\u00e8s pr\u00e9occupante. Je parlerai d'ailleurs de quelques-uns des probl\u00e8mes que posent tant l'annonce que l'approche choisie.</p>\n<p data-HoCid=\"9150826\" data-originallang=\"en\"> La situation est tr\u00e8s grave. Cinq mille familles se retrouvent d\u00e9j\u00e0 sans emploi en raison des droits de douane impos\u00e9s par le pr\u00e9sident Trump et de leurs r\u00e9percussions sur le secteur automobile canadien. Dans 5 000 foyers, un des soutiens de famille a perdu son emploi. Cela s'ajoute aux dizaines de milliers d'emplois perdus dans le secteur manufacturier, ainsi qu'aux nombreux emplois indirects li\u00e9s \u00e0 l'industrie automobile et \u00e0 d'autres secteurs manufacturiers.</p>\n<p data-HoCid=\"9150827\" data-originallang=\"en\"> Cette situation survient apr\u00e8s une d\u00e9cennie de d\u00e9clin de notre secteur automobile. Les d\u00e9put\u00e9s se souviendront peut-\u00eatre qu'en 2016, 2,3 millions de voitures ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es au Canada. Moins de 10 ans plus tard, ce chiffre est tomb\u00e9 \u00e0 1,2 million. En une d\u00e9cennie, la production du secteur automobile \u2014 les voitures que nous fabriquons \u2014 a diminu\u00e9 de pr\u00e8s de moiti\u00e9, et nous essuyons maintenant une perte de 5 000 emplois d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e de la guerre commerciale men\u00e9e par le pr\u00e9sident Trump, avec toutes les cons\u00e9quences que cela entra\u00eene pour le secteur automobile canadien.</p>\n<p data-HoCid=\"9150828\" data-originallang=\"en\">Les lib\u00e9raux sont au pouvoir depuis 10 ans. Comment le gouvernement lib\u00e9ral traite-t-il cette question? Il y a quelques ann\u00e9es \u00e0 peine, en 2022, si je ne m'abuse, il a annonc\u00e9, en partenariat avec l'Ontario, les subventions les plus importantes de l'histoire du Canada pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ces subventions ne visaient pas les v\u00e9hicules \u00e0 essence, dont la production d\u00e9clinait depuis une dizaine d'ann\u00e9es, ni les secteurs qui subissent aujourd'hui les pertes les plus importantes. Il y a quelques ann\u00e9es \u00e0 peine, des subventions totalisant 52 milliards de dollars ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es pour mettre en place une cha\u00eene d'approvisionnement en batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et pour soutenir la production de ces v\u00e9hicules.</p>\n<p data-HoCid=\"9150829\" data-originallang=\"en\"> Malheureusement, depuis quelques mois, bon nombre de ces engagements tournent au fiasco. Ainsi, la pi\u00e8ce ma\u00eetresse des 52 milliards de dollars d'investissements \u00e9tait l'usine NextStar Energy \u00e0 Windsor, cens\u00e9e produire des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9es \u00e0 Stellantis, un des principaux constructeurs automobiles au pays. Or, tout r\u00e9cemment, Stellantis a annonc\u00e9 qu'elle allait vendre sa participation de 49 % dans cette usine \u00e0 LG Energy. Il est donc possible qu'elle fabrique d\u00e9sormais non seulement des batteries pour voitures, mais aussi des cellules de batterie. Quoi qu'il en soit, elle ne sera plus la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la production de batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques qu'elle devait \u00eatre lorsqu'on a pris ces \u00e9normes engagements financiers.</p>\n<p data-HoCid=\"9150830\" data-originallang=\"en\">En regardant plus loin, on constate d'autres pertes dans ce secteur. Par exemple, le mois dernier, la soci\u00e9t\u00e9 GM, qui b\u00e9n\u00e9ficiait aussi de ces subventions, a annonc\u00e9 qu'elle inscrirait des charges de 6 milliards de dollars \u00e0 son bilan, en lien avec ses activit\u00e9s de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Elle a ajout\u00e9 qu'elle pourrait enregistrer d'autres pertes li\u00e9es \u00e0 ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques au courant de l'ann\u00e9e. Parall\u00e8lement, le gouvernement du Qu\u00e9bec tente de r\u00e9cup\u00e9rer pr\u00e8s d'un quart de milliard de dollars aupr\u00e8s de l'usine Northvolt, qui appartient \u00e0 un constructeur su\u00e9dois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aujourd'hui en faillite.</p>\n<p data-HoCid=\"9150831\" data-originallang=\"en\">De plus, la soci\u00e9t\u00e9 Ford a annonc\u00e9 qu'elle inscrirait des charges de 19,5 milliards de dollars \u00e0 son bilan, en lien avec ses cha\u00eenes de montage de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, apr\u00e8s avoir tent\u00e9 pendant des ann\u00e9es de les rentabiliser sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. En fait, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Ford a dit qu'il n'\u00e9tait pas logique de continuer \u00e0 investir des milliards de dollars dans des produits qui, selon lui, ne g\u00e9n\u00e9reraient pas de profits.</p>\n<p data-HoCid=\"9150832\" data-originallang=\"en\">Cela correspond \u00e0 ce que le PDG de la soci\u00e9t\u00e9 Stellantis a r\u00e9cemment d\u00e9clar\u00e9: \u00ab Les sommes pass\u00e9es en charges exceptionnelles annonc\u00e9es aujourd'hui s'expliquent en grande partie par une surestimation du rythme de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, ce qui nous a \u00e9loign\u00e9s des besoins, des moyens financiers et des d\u00e9sirs r\u00e9els de nombreux acheteurs \u00bb. En r\u00e9alit\u00e9, il a indiqu\u00e9 que les pr\u00e9f\u00e9rences des clients \u00e9taient \u00e0 l'origine des difficult\u00e9s auxquelles la soci\u00e9t\u00e9 faisait face sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ce qui avait \u00e9t\u00e9 promis aux Canadiens, avec les subventions les plus importantes de l'histoire du pays, a plong\u00e9 les entreprises dans une situation tr\u00e8s difficile.</p>\n<p data-HoCid=\"9150833\" data-originallang=\"en\">Les entreprises ont d\u00e9clar\u00e9 que, malgr\u00e9 cet engagement massif de fonds publics de la part du gouvernement lib\u00e9ral et du gouvernement de l'Ontario, ce projet n'est tout simplement pas rentable. Il est vraiment incroyable de penser, par exemple, que l'usine de batteries NorthStar b\u00e9n\u00e9ficiait d'une subvention de 100 % et que, malgr\u00e9 cela, le constructeur automobile affirmait que ce projet n'\u00e9tait pas rentable et qu'il se d\u00e9sistait.</p>\n<p data-HoCid=\"9150834\" data-originallang=\"en\">Autrement dit, ce projet ne semble pas fonctionner sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. Plusieurs facteurs expliquent cette situation. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont populaires dans d'autres pays qui ne sont pas confront\u00e9s, par exemple, aux m\u00eames conditions climatiques que le Canada. Notre climat est tr\u00e8s froid, et notre pays est le deuxi\u00e8me plus vaste au monde. Les gens parcourent de tr\u00e8s longues distances. Pour se rendre d'une ville \u00e0 l'autre, les gens doivent recharger leur voiture plusieurs fois, surtout en hiver. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques posent de s\u00e9rieux d\u00e9fis. L'abordabilit\u00e9 constitue aussi un probl\u00e8me majeur, car ces v\u00e9hicules sont tr\u00e8s dispendieux. </p>\n<p data-HoCid=\"9150835\" data-originallang=\"en\">La semaine derni\u00e8re, le gouvernement lib\u00e9ral a tent\u00e9 de rem\u00e9dier \u00e0 la situation, et je vais en parler. Il a annonc\u00e9 une subvention de 2,3 milliards de dollars pour encourager les Canadiens \u00e0 acheter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le gouvernement lib\u00e9ral injecte donc des milliards de dollars suppl\u00e9mentaires dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Malgr\u00e9 les pertes, les \u00e9checs et les retards, il continue de financer cette initiative.</p>\n<p data-HoCid=\"9150836\" data-originallang=\"en\">Les d\u00e9penses sont group\u00e9es au d\u00e9but du programme. La <a data-HoCid=\"318679\" href=\"/politicians/melanie-joly/\" title=\"M\u00e9lanie Joly\">ministre</a> a dit explicitement que le but \u00e9tait de rendre le programme le plus g\u00e9n\u00e9reux possible durant la premi\u00e8re des cinq ann\u00e9es de sa mise en \u0153uvre. Elle a justifi\u00e9 sa d\u00e9cision en disant que le gouvernement veut encourager les gens \u00e0 acheter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques rapidement, et en grand nombre. Tant mieux si c'est la politique du gouvernement, sauf que notre secteur de l'automobile est en difficult\u00e9 et perd des milliers d'emplois \u00e0 cause de la guerre tarifaire. On pourrait penser \u00ab Parfait, les gens pourront acheter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s au Canada \u00bb. Le probl\u00e8me, c'est qu'on ne fabrique qu'un seul v\u00e9hicule \u00e9lectrique, la Dodge Charger, qui est essentiellement un bolide \u00e9lectrique. M\u00eame si c'est une excellente voiture, je ne sais pas si ce serait le premier choix de bien des familles. Quoi qu'il en soit, je suis certaine que c'est une tr\u00e8s bonne voiture, et je suis heureuse que des Canadiens la fabriquent. C'est juste que les Canadiens sont limit\u00e9s dans leurs options s'ils veulent soutenir les emplois canadiens avec cette subvention de plus de 2 milliards de dollars financ\u00e9e par les contribuables et subventionn\u00e9e par les travailleurs canadiens. Les travailleurs du secteur de l'automobile eux-m\u00eames subventionnent maintenant l'achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.</p>\n<p data-HoCid=\"9150837\" data-originallang=\"en\">O\u00f9 les Canadiens vont-ils acheter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques? Ce seront des v\u00e9hicules provenant de l'\u00e9tranger. La derni\u00e8re fois que les lib\u00e9raux ont offert une subvention semblable, elle a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 \u00e0 99 % au secteur automobile \u00e0 l'\u00e9tranger parce que le Canada ne construit pas de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les Canadiens choisissent donc d'en acheter qui ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s \u00e0 l'\u00e9tranger. C'est bien; les Canadiens peuvent acheter le v\u00e9hicule qu'ils veulent. S'ils veulent un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, grand bien leur fasse! C'est parfait. Ils peuvent acheter toutes sortes de voitures. Voici le hic. Si nous d\u00e9pensons des deniers publics, des deniers qui sont enlev\u00e9s aux travailleurs du secteur canadien de l'automobile sur le point de perdre leur emploi, ne vaudrait-il pas mieux affecter cet argent \u00e0 ce secteur?</p>\n<p data-HoCid=\"9150838\" data-originallang=\"en\"> Pourquoi le gouvernement lib\u00e9ral subventionne-t-il le secteur de l'automobile \u00e0 l'\u00e9tranger avec cet argent? Je r\u00e9p\u00e8te qu'il s'agit d'une aide tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuse, soit 5 000 $ pour chaque v\u00e9hicule achet\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e. Comme il s'agit d'un programme particuli\u00e8rement attrayant d'embl\u00e9e, les plus grandes ventes auront sans doute lieu cette ann\u00e9e, selon les propos de la <a data-HoCid=\"318679\" href=\"/politicians/melanie-joly/\" title=\"M\u00e9lanie Joly\">ministre</a>.</p>\n<p data-HoCid=\"9150839\" data-originallang=\"en\">Cela m'am\u00e8ne \u00e0 mon dernier point. Nous voyons que 5 000 emplois ont \u00e9t\u00e9 perdus \u00e0 cause des d\u00e9cisions du gouvernement Trump. Les droits de douane impos\u00e9s par les \u00c9tats-Unis au secteur canadien de l'automobile nous co\u00fbtent des milliers d'emplois, et nous en perdrons sans doute beaucoup d'autres, malheureusement. Le gouvernement lib\u00e9ral a cr\u00e9\u00e9 une subvention pour l'achat d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques construits aux \u00c9tats-Unis ne sont pas exclus. Les imp\u00f4ts vers\u00e9s par les contribuables canadiens, y compris les travailleurs du secteur de l'automobile, serviront \u00e0 subventionner l'achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques am\u00e9ricains. Pourquoi diable le secteur am\u00e9ricain de l'automobile devrait-il tirer profit des imp\u00f4ts canadiens et des dollars durement gagn\u00e9s par les travailleurs de notre secteur de l'automobile?</p>\n<p data-HoCid=\"9150840\" data-originallang=\"en\">Pour nous, c'est inadmissible. Nous proposons plut\u00f4t d'introduire une r\u00e9duction de la taxe de vente sur tous les v\u00e9hicules neufs fabriqu\u00e9s au Canada. Voil\u00e0 ce que nous ferions. Ainsi, le march\u00e9 de l'automobile canadien aura du soutien, et les ventes s'accro\u00eetront partout au Canada. C'est ce que les conservateurs proposent. C'est une approche plus \u00e9quitable qui vient en aide aux travailleurs qui fabriquent des v\u00e9hicules au Canada, et non au secteur am\u00e9ricain des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Nous ne devrions pas appuyer celui-ci.</p>\n<p data-HoCid=\"9150841\" data-originallang=\"en\">Il est inadmissible que les imp\u00f4ts pay\u00e9s par les travailleurs de l'automobile mis \u00e0 pied servent \u00e0 subventionner l'achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis de Trump.</p>"
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