Speech (House debate)

{
    "time": "2015-03-09 11:40:00",
    "attribution": {
        "en": "Mr. Jean Rousseau (Compton\u2014Stanstead, NDP)",
        "fr": "M. Jean Rousseau (Compton\u2014Stanstead, NPD)"
    },
    "content": {
        "en": "<p data-HoCid=\"4001361\" data-originallang=\"fr\">Mr. Speaker, I wish you long life and prosperity during your well-deserved retirement. You will be missed here in the House.</p>\n<p data-HoCid=\"4001362\" data-originallang=\"fr\">Motion No. 553, which was moved by my riding neighbour, the hon. member for <a data-HoCid=\"170324\" href=\"/politicians/pierre-luc-dusseault/\" title=\"Pierre-Luc Dusseault\">Sherbrooke</a>, and which we are debating this morning, pertains to the Canadian Air Transport Security Authority. In summary, the motion calls on this government to present, as soon as possible, a mechanism that would allow non-designated airports, that is, airports that are not on the 2004 list of airports designated under the Canadian Air Transport Security Authority Act, to provide, at their expense, security screening services that are recognized by the act and thus by CATSA. </p>\n<p data-HoCid=\"4001363\" data-originallang=\"fr\">Above all, motion No. 553 seeks to identify a solution for the numerous airports\u2014they were listed earlier\u2014currently seeking CATSA-recognized security screening. The mechanism that would be identified and implemented by the current or future government would be useful for many Canadian airports not designated in the schedule to the Canadian Air Transport Security Authority Act.</p>\n<p data-HoCid=\"4001364\" data-originallang=\"fr\">As my colleagues know, airports across the country are important economic drivers for the communities in which they are located. We must support them so that they can grow, move forward and create quality jobs for the middle class.</p>\n<p data-HoCid=\"4001365\" data-originallang=\"fr\">Air safety, like food safety and rail safety, are very high priorities for me, as they are for my leader, my party and my caucus. However, over time, this government has been slacking in these areas, although these issues should be very important priorities for the government as well. The mechanism proposed in this motion is a practical solution that would in no way compromise air safety, since it takes into account the standards developed by the existing regulations.</p>\n<p data-HoCid=\"4001366\" data-originallang=\"fr\">The security screenings in question are the responsibility of CATSA, a crown corporation that was created in 2002, as a logical step in air safety in the wake of the September 11, 2001, terrorist attacks. The law creating this crown corporation stipulates that CATSA must ensure that security screenings are carried out in accordance with strict standards, which we of course respect. </p>\n<p data-HoCid=\"4001367\" data-originallang=\"fr\"> CATSA is responsible for screening costs, which are recovered by means of a tariff added to the price of every plane ticket. CATSA has contracts with security companies\u2014Garda, Securitas and G4S\u2014to perform screening operations in many Canadian airports. The attribution of this screening standard and of new airports is practically arbitrary. Just two new airports have been added since 2004. There have been no real updates. Two airports out of twelve made a request and were added to the list of designated airports. That does not leave much room for expansion or, most importantly, an update, because many regions in the country have experienced economic struggles in the last 15 years. Therefore, it makes sense to update this list, or at least to find a mechanism, a way to ensure that passengers have safe access to flights and that these airports\u2014and there are many\u2014can help the surrounding region grow.</p>\n<p data-HoCid=\"4001368\" data-originallang=\"fr\">Unfortunately, for the past few years, our requests have been forgotten. Not a word has been said about this for over two years. The government has not come back in any way, shape or form to the proponents who are waiting for answers about economic proposals that could generate revenue for the state and major economic spinoffs for the region. As it happens, one of those regions is in my riding: Sherbrooke, which was known as the \u201cQueen of the Eastern Townships\u201d.</p>\n<p data-HoCid=\"4001369\" data-originallang=\"fr\">As my colleague said, this is one of the few centres in eastern North America with more than 200,000 inhabitants that unfortunately does not have a functional airport with rules, standards and regulations in place enabling it to function. The municipality of Sherbrooke, which owns infrastructure on lands surrounded by smaller municipalities in the RCM of Haut-Saint-Fran\u00e7ois in my riding, including Westbury, Cookshire-Eaton and East Angus, is impatiently awaiting the day when it can say yes to a whole list of projects. There are many economic development projects that have the support of dozens of economic and political partners in the region.</p>\n<p data-HoCid=\"4001370\" data-originallang=\"fr\">The area is home to the Universit\u00e9 de Sherbrooke, Bishop's University in Lennoxville, and more, including the Centre hospitalier universitaire de Sherbrooke and a number of major corporations, such as Domtar, BRP and Waterville TG. Even companies as far away as Stanstead, which is 45 minutes from the airport, and the Mont-M\u00e9gantic observatory could benefit from spinoffs generated by a viable and functional airport that would promote tourism and farm tourism. </p>\n<p data-HoCid=\"4001371\" data-originallang=\"fr\">Here is what I would like people to know about my region: it is a beacon of farm tourism with amazing locations all around Massawippi and Memphr\u00e9magog lakes. All economic players could benefit. In fact, not only will nearby regions benefit, but also those 30 minutes, 45 minutes or an hour from the airport. We need economic development. We need to create long-term jobs. Companies and small businesses really need support; they need an economic driver. They have been waiting for this for 30 years\u2014since before my colleague was born. People have been fighting for a viable, functional airport in Sherbrooke for the past 30 years. </p>\n<p data-HoCid=\"4001372\" data-originallang=\"fr\">Many efforts have failed, but right now, all of these partners want to work together and ensure that the Sherbrooke airport will serve as a tool for economic development and as a benchmark. We would then be able to stop turning down projects. The chamber of commerce has to turn down development projects every month because there is no air or rail link. Let us forget about rail for the moment and focus on the air link. It would be so simple to work together, with the government, to ensure that not only the Sherbrooke airport, but also the many other airports in Quebec and Canada that are awaiting this designation, actually get it. </p>\n<p data-HoCid=\"4001373\" data-originallang=\"fr\">Many levels of government, including the city of Sherbrooke and the RCMs of Haut-Saint-Fran\u00e7ois, Coaticook, Memphr\u00e9magog and Granit could all benefit from the windfall that would arise around the airport, not only from the travellers, but also through sustainable industrial and economic development. There could be jobs in research and development projects. Consider, for example, Enerkem, a biomass technology company where scientists are engaged in research, development and innovation that are exported across Canada. Many companies are waiting for this. They know that with a major benchmark just outside of Sherbrooke, the region could develop its economy and create jobs at a time when things are otherwise rather gloomy. It is crucial that we work together, with the government, since all the partners are there, ready and waiting to move forward. </p>\n<p data-HoCid=\"4001374\" data-originallang=\"fr\">In closing, as I said, many regions across Canada stand to benefit if only this government would be more responsive to the pressing needs of shrinking local economies. A positive response to my colleague's initiative could provide hope to thousands of workers across Canada.</p>",
        "fr": "<p data-HoCid=\"4001361\" data-originallang=\"fr\">Monsieur le Pr\u00e9sident, je vous souhaite longue vie et prosp\u00e9rit\u00e9 lors d'une retraite bien m\u00e9rit\u00e9e. Vous serez une pi\u00e8ce manquante, ici.</p>\n<p data-HoCid=\"4001362\" data-originallang=\"fr\">La motion M-553, de mon honorable coll\u00e8gue de <a data-HoCid=\"170324\" href=\"/politicians/pierre-luc-dusseault/\" title=\"Pierre-Luc Dusseault\">Sherbrooke</a> et voisin de comt\u00e9, dont nous d\u00e9battons ce matin, porte sur l'Administration canadienne de la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien. En r\u00e9sum\u00e9, le texte fait appel \u00e0 ce gouvernement afin qu'il pr\u00e9sente le plus rapidement possible un m\u00e9canisme permettant aux a\u00e9roports non d\u00e9sign\u00e9s, ceux ne faisant pas partie de la liste de 2004 en vertu de la Loi sur l'Administration canadienne de la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien, pour que ces dits a\u00e9roports puissent enfin offrir \u00e0 leurs frais des contr\u00f4les de s\u00fbret\u00e9 reconnus par cette m\u00eame loi, et donc par l'ACSTA.</p>\n<p data-HoCid=\"4001363\" data-originallang=\"fr\">La motion M-553 vise particuli\u00e8rement \u00e0 offrir une solution aux nombreux a\u00e9roports \u2014 on en a fait la nomenclature plus t\u00f4t \u2014 qui souhaitent actuellement obtenir des contr\u00f4les de s\u00fbret\u00e9 de l'ACSTA. Le m\u00e9canisme qui serait ainsi d\u00e9termin\u00e9 et mis en place par le gouvernement actuel, ou futur, serait utile pour bon nombre d'a\u00e9roports au Canada qui ne sont pas d\u00e9sign\u00e9s en vertu de l'annexe de la Loi sur l'Administration canadienne de la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien. </p>\n<p data-HoCid=\"4001364\" data-originallang=\"fr\">Mes coll\u00e8gues le savent, les a\u00e9roports de partout au pays sont des vecteurs \u00e9conomiques importants pour les communaut\u00e9s qui les entourent. Nous devons les soutenir afin qu'ils puissent s'\u00e9panouir, progresser et cr\u00e9er des emplois de qualit\u00e9 pour la classe moyenne. </p>\n<p data-HoCid=\"4001365\" data-originallang=\"fr\">La s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, tout comme la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire et la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, sont des priorit\u00e9s tr\u00e8s importantes pour moi, mon chef, mon parti et mon caucus. Par contre, depuis quelque temps, ce gouvernement nous a habitu\u00e9s \u00e0 un certain laisser-aller dans ces domaines, des priorit\u00e9s qui devraient \u00eatre vraiment importantes pour lui aussi. Le m\u00e9canisme demand\u00e9 par cette motion vise donc \u00e0 offrir une solution pragmatique qui ne compromet d'aucune fa\u00e7on la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne puisqu'elle vise \u00e0 tenir compte des normes d\u00e9velopp\u00e9es par la r\u00e9glementation pr\u00e9sentement en vigueur. </p>\n<p data-HoCid=\"4001366\" data-originallang=\"fr\">Les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 dont il est question sont la responsabilit\u00e9 d'une soci\u00e9t\u00e9 d'\u00c9tat, l'ACSTA, cr\u00e9\u00e9e en 2002, comme suite logique sur le plan de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne, aux attentats du 11 septembre 2001. La loi qui institue cette soci\u00e9t\u00e9 d'\u00c9tat pr\u00e9voit que l'administration doit s'assurer que des contr\u00f4les de s\u00fbret\u00e9 sont effectu\u00e9s en conformit\u00e9 avec des normes bien strictes, bien s\u00fbr, ce que nous respectons. </p>\n<p data-HoCid=\"4001367\" data-originallang=\"fr\">L'administration est responsable d'assumer les co\u00fbts des contr\u00f4les, et ce, gr\u00e2ce \u00e0 un tarif impos\u00e9 sur chaque billet d'avion. L'ACSTA a conclu des ententes avec les compagnies de s\u00e9curit\u00e9 Garda, Securitas et G4S pour assurer les contr\u00f4les dans les nombreux a\u00e9roports du Canada. C'est donc dire que tout est d\u00e9cid\u00e9 de fa\u00e7on quasi arbitraire quant \u00e0 l'attribution de cette norme de contr\u00f4le et des nouveaux a\u00e9roports. Il n'y en a eu que deux depuis 2004. Il n'y a pas vraiment eu de mise \u00e0 jour. Deux a\u00e9roports sur douze en ayant fait la demande ont donc \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s \u00e0 la liste d'a\u00e9roports d\u00e9sign\u00e9s. Cela ne laisse pas grand-place \u00e0 l'ouverture et, surtout, \u00e0 une mise \u00e0 jour, puisque dans bien des r\u00e9gions du pays, il y a eu \u00e9norm\u00e9ment de perturbations \u00e9conomiques au cours des 15 derni\u00e8res ann\u00e9es. Il y aurait donc lieu de mettre \u00e0 jour cette liste cons\u00e9quemment, ou du moins de trouver un m\u00e9canisme, une fa\u00e7on de rendre s\u00e9curitaire l'acc\u00e8s des passagers aux vols a\u00e9riens, et que ces a\u00e9roports \u2014 il y en a plusieurs \u2014 puissent permettre \u00e0 la r\u00e9gion environnante de se d\u00e9velopper. </p>\n<p data-HoCid=\"4001368\" data-originallang=\"fr\">H\u00e9las, depuis plusieurs ann\u00e9es, nos appels sont tomb\u00e9s dans l'oubli. Cela fait plus de deux ans et c'est le silence complet. Aucun appel, proposition ou quoi que ce soit ne fut pr\u00e9sent\u00e9 par le gouvernement aux protagonistes de projets \u00e9conomiques en attente d'une r\u00e9ponse qui pourrait g\u00e9n\u00e9rer des revenus \u00e0 l'\u00c9tat et des retomb\u00e9es \u00e9conomiques importantes dans les r\u00e9gions. Or l'une de ces r\u00e9gions fait justement partie de mon comt\u00e9, c'est Sherbrooke, qu'on d\u00e9signait \u00e0 l'\u00e9poque \u00ab Reine des Cantons-de-l'Est \u00bb. </p>\n<p data-HoCid=\"4001369\" data-originallang=\"fr\">Comme mon coll\u00e8gue l'a dit, c'est une des rares agglom\u00e9rations de pr\u00e8s de 200 000 habitants dans l'Est de l'Am\u00e9rique du Nord, qui ne peut malheureusement pas compter sur un a\u00e9roport fonctionnel, dot\u00e9 des r\u00e8gles, des normes et de la r\u00e9glementation appliqu\u00e9es et en vigueur qui lui permettraient de fonctionner. La grande municipalit\u00e9 de Sherbrooke, propri\u00e9taire de l'infrastructure sur des terrains entour\u00e9s par les petites municipalit\u00e9s de la MRC du Haut-Saint-Fran\u00e7ois dans mon comt\u00e9, soit Westbury, Cookshire-Eaton et East Angus, attend avec impatience le moment o\u00f9 elle pourra enfin dire oui \u00e0 de nombreux projets. Il y aurait de nombreux projets de d\u00e9veloppement \u00e9conomique, appuy\u00e9s par des dizaines de partenaires \u00e9conomiques et politiques de la r\u00e9gion. </p>\n<p data-HoCid=\"4001370\" data-originallang=\"fr\">Dans cet environnement, il y a l'Universit\u00e9 de Sherbrooke, l'Universit\u00e9 Bishop \u00e0 Lennoxville, sans oublier le Centre hospitalier universitaire de Sherbrooke et plusieurs grandes entreprises, dont Domtar, BRP et Waterville TG. M\u00eame des entreprises aussi \u00e9loign\u00e9es qu'\u00e0 Stanstead, \u00e0 45 minutes de l'a\u00e9roport, et l'Observatoire du Mont-M\u00e9gantic, pourraient profiter des retomb\u00e9es d'un a\u00e9roport viable et fonctionnel qui permettrait un d\u00e9veloppement touristique et agrotouristique. </p>\n<p data-HoCid=\"4001371\" data-originallang=\"fr\">Je vais parler pour chez nous: ma r\u00e9gion est un fleuron de l'agroalimentaire, avec des sites incroyables sur les rives des lacs Massawippi et Memphr\u00e9magog. Tous les acteurs \u00e9conomiques pourraient en profiter. D'ailleurs, ce ne sont pas seulement les r\u00e9gions imm\u00e9diates qui pourraient en profiter, mais aussi celles situ\u00e9es \u00e0 30 minutes, \u00e0 45 minutes et \u00e0 une heure de l'a\u00e9roport. Nous avons besoin de d\u00e9veloppement \u00e9conomique. Il faut p\u00e9renniser les emplois. Des entreprises et des PME ont vraiment besoin de soutien et surtout d'un levier. Elles attendent cela \u2014 et mon coll\u00e8gue n'\u00e9tait m\u00eame pas n\u00e9 \u2014 depuis 30 ans. Cela fait 30 ans qu'on se bat pour un a\u00e9roport viable et fonctionnel \u00e0 Sherbrooke. </p>\n<p data-HoCid=\"4001372\" data-originallang=\"fr\">Bien des choses ont \u00e9chou\u00e9 mais aujourd'hui, \u00e0 l'heure o\u00f9 nous nous parlons, tous ces partenaires veulent travailler ensemble et faire en sorte que l'a\u00e9roport de Sherbrooke serve de levier au d\u00e9veloppement \u00e9conomique et de point de rep\u00e8re. Nous pourrions arr\u00eater de dire non \u00e0 des projets. La Chambre de commerce doit dire non \u00e0 des projets de d\u00e9veloppement une fois par mois, puisqu'il n'y a pas de lien a\u00e9rien ou ferroviaire. Nous allons oublier le lien ferroviaire pour l'instant. Quant au lien a\u00e9rien, il serait si simple de travailler ensemble, avec le gouvernement, pour faire en sorte que non seulement l'a\u00e9roport de Sherbrooke, mais \u00e9galement les nombreux autres a\u00e9roports du Qu\u00e9bec et du Canada qui attendent cette d\u00e9signation, puissent l'obtenir. </p>\n<p data-HoCid=\"4001373\" data-originallang=\"fr\">Ce sont donc plusieurs paliers de gouvernement, comme la Ville de Sherbrooke et les MRC du Haut-Saint-Fran\u00e7ois, de Coaticook, de Memphr\u00e9magog et du Granit, qui pourraient profiter de cette manne qui se d\u00e9velopperait autour de l'a\u00e9roport, non seulement en raison des voyageurs, mais aussi par l'entremise du d\u00e9veloppement industriel, \u00e9conomique et viable. Il pourrait y avoir des projets d'emplois en recherche-d\u00e9veloppement. En effet, on pourrait parler de l'entreprise ax\u00e9e sur la biomasse, Enerkem, o\u00f9 des scientifiques viennent faire de la recherche, du d\u00e9veloppement et de l'innovation qui sont export\u00e9s partout au pays. Plusieurs entreprises attendent cela. Elles savent qu'avec un point de rep\u00e8re important en p\u00e9riph\u00e9rie de Sherbrooke, on pourrait d\u00e9velopper l'\u00e9conomie et cr\u00e9er des emplois en ces temps plut\u00f4t moroses en r\u00e9gion. Il est vraiment important que nous travaillions ensemble, avec le gouvernement, puisque tous les partenaires sont l\u00e0 pr\u00e9sentement. Ils attendent avec impatience. </p>\n<p data-HoCid=\"4001374\" data-originallang=\"fr\">En conclusion, comme je l'ai dit, plusieurs r\u00e9gions au Canada pourraient b\u00e9n\u00e9ficier de l'ouverture du gouvernement actuel face aux besoins criants des \u00e9conomies locales en perte de vitesse. Une r\u00e9ponse positive \u00e0 l'initiative de mon coll\u00e8gue pourrait cr\u00e9er et donner de l'espoir \u00e0 des milliers de travailleurs et de travailleuses partout au Canada. </p>"
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