Speech (House debate)

{
    "time": "2007-05-14 16:40:00",
    "attribution": {
        "en": "Mr. Sukh Dhaliwal (Newton\u2014North Delta, Lib.)",
        "fr": ""
    },
    "content": {
        "en": "<p data-HoCid=\"620840\" data-originallang=\"en\">Mr. Speaker, thank the member on the other side for <a data-HoCid=\"78817\" href=\"/politicians/rick-dykstra/\" title=\"Rick Dykstra\">St. Catharines</a> for keeping his speech to the point, and I am going do it as well.</p>\n<p data-HoCid=\"620841\" data-originallang=\"en\">I am pleased to rise today to speak to Bill <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40, An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts</a>. Before I do that, I commend the hon. member for <a data-HoCid=\"78387\" href=\"/politicians/john-mccallum/\" title=\"John McCallum\">Markham\u2014Unionville</a> for his good work on this file.</p>\n<p data-HoCid=\"620842\" data-originallang=\"en\">As the title suggests, the bill is largely housekeeping. Much of the bill has to do with bringing previous legislation in line with the original policy intent of the government. The rest of the bill involves implementing previously proposed legislation that simply required further study before being drafted.</p>\n<p data-HoCid=\"620843\" data-originallang=\"en\">This is generally done in consultation with affected individuals and industries, which, as I understand, was the procedure followed in this instance. The bill has so far moved through second reading and report stage with the support of all parties. I expect it will continue to do so today.</p>\n<p data-HoCid=\"620844\" data-originallang=\"en\">Bill <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a> has three main components, as the hon. member on the other side mentioned. The first includes new measures related to the goods and services tax and the harmonized sales tax. The second part contains amendments to the Excise Act, 2001 and other acts with respect to the taxation of tobacco, spirits and wine. Finally, the bill contains measures that affect the air travellers security charge.</p>\n<p data-HoCid=\"620845\" data-originallang=\"en\">Let me begin with the first part that deals with the goods and services tax.</p>\n<p data-HoCid=\"620846\" data-originallang=\"en\"> A good portion of the bill deals with how health-related services are treated by the GST. We on this side of the House know how important our public health care system is to the lives of everyday Canadians. I am proud to be a member of the party that devised our current 10 year program to strengthen health care. We delivered $42 billion to the provinces to improve services, reduce wait times and ensure that Canadians would get the care they needed. Not only should they get the care they need, but every Canadian, irrespective of where they live, should have the same quality of health care.</p>\n<p data-HoCid=\"620847\" data-originallang=\"en\">While Bill <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a> is not the landmark piece of legislation that our health accord was, it does contain a number of health-related provisions, which will be important to Canadians. For instance, the bill would confirm the GST-HST exemption for speech language pathology services. Speech language pathologists can include occupational therapists, physical therapists, therapist assistants, public health nurses, child psychologists and others. Typically they provide services to young children with communication disorders and adults in rehab centres. I am glad to see the draft GST exemption of these services proposed by the previous government would be implemented through this bill.</p>\n<p data-HoCid=\"620848\" data-originallang=\"en\">The bill also confirms that the sale and importation of blood substitutes, known as plasma expanders, will be zero-rated for GST purposes. A plasma expander is a blood substitute product which is used primarily to maintain circulatory blood volume during surgical procedures or trauma care.</p>\n<p data-HoCid=\"620849\" data-originallang=\"en\">Bill <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a> would also broaden the specially equipped vehicle GST-HST rebate so the rebate would apply to motor vehicles that were used subsequent to being specially equipped for use by the individual with disabilities. </p>\n<p data-HoCid=\"620850\" data-originallang=\"en\">The bill would also affect the harmonized sales tax in Nova Scotia, where the government has called for the provincial tax portion of the homebuyer's rebate to be limited to $1,500. This has been done at the request of the government of Nova Scotia, and there is no reason why any of us should oppose it here.</p>\n<p data-HoCid=\"620851\" data-originallang=\"en\">Some of the other GST related measures in the bill include accommodating special import arrangements between businesses in certain situations where goods are supplied outside Canada to a Canadian customer and simplifying GST compliance burdens by excluding beverage container deposits that are refundable from the GST. </p>\n<p data-HoCid=\"620852\" data-originallang=\"en\">It will ensure that when a charity provides a property to a person or a business under a short term lease, the GST is exempt on any goods supplied with that property.</p>\n<p data-HoCid=\"620853\" data-originallang=\"en\">The second section of the bill deals primarily with excise tax measures surrounding the sale and production of tobacco and alcohol. </p>\n<p data-HoCid=\"620854\" data-originallang=\"en\">The 2005 Liberal budget announced new funding over five years to enhance federal tax compliance and enforcement in the tobacco industry. At that time, we set aside new money for enhanced markings of tobacco. I am glad to see the bill would extend the requirement to identify the origin of tobacco products to all products, including those for sale at the duty-free shop or for export.</p>\n<p data-HoCid=\"620855\" data-originallang=\"en\">Tobacco contraband does not only hurt the government's bottom line, it also hurts communities and can be a source of funds for organized crime. That is why the Liberals allocated $8 million to fight tobacco contraband two years ago.</p>\n<p data-HoCid=\"620856\" data-originallang=\"en\">As a side note, I was very disappointed to see that the government's new budget had absolutely no money to help tobacco farmers transition toward other crops, but that debate is for another time.</p>\n<p data-HoCid=\"620857\" data-originallang=\"en\">Moving on, the bill contains measures that would authorize laboratories to produce alcohol and spirits for the purpose of studying ethanol alcohol without them having to hold a spirits licence.</p>\n<p data-HoCid=\"620858\" data-originallang=\"en\">The third and final part of the bill focuses on the air travellers security charge. It will ensure that air travel seats donated to charities through air carriers are not subject to the air travellers security charge.</p>\n<p data-HoCid=\"620859\" data-originallang=\"en\">I will take a brief moment to revisit the reason that we have the air travellers security charge in Canada.</p>\n<p data-HoCid=\"620860\" data-originallang=\"en\">In the months following 9/11, the previous Liberal government jumped into action with a series of measures to improve public safety, secure our borders and ensure that the lives of Canadians and Canadian businesses could go on with as little disruption to their daily lives as possible. As a result, we strengthened Canada's borders dramatically. We increased security at Canadian airports with as little disruption to passengers as possible. The air travellers security charge was levied to help pay for these upgrades.</p>\n<p data-HoCid=\"620861\" data-originallang=\"en\">While no one particularly enjoys a new tax, I think most Canadians would agree that in February 2002 we did the right thing by instituting the air travellers security charge to help protect Canadians.</p>\n<p data-HoCid=\"620862\" data-originallang=\"en\">As a side note, the current government, which at the time was comprised mostly of the Canadian Alliance Party, voted against the security charge and, in fact, against the creation of the Canadian Air Transport Security Authority. The Liberals, however, did believe that Canadians would be willing to pay a little more to ensure that the air travel in Canada was as safe as possible. As a result, I am proud to say they are in fact safer.</p>\n<p data-HoCid=\"620863\" data-originallang=\"en\">Furthermore, as airports across Canada purchased and installed new technology and as new security procedures were implemented, the start up costs began to go down. Accordingly the Liberals used their last three budgets to lower the air travellers security charge three times so Canadians would only need to pay what was necessary to ensure their safety on board flights.</p>\n<p data-HoCid=\"620864\" data-originallang=\"en\">As for this particular measure of Bill <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a>, reducing barriers and disincentives to charitable giving, such as the travellers security charge on donated seats, is an excellent way to ensure that businesses such as airlines can help charities carry out their good work. I am happy to support this initiative.</p>\n<p data-HoCid=\"620865\" data-originallang=\"en\">In Canada there are currently over 80,000 registered charities, the vast majority of which are honest and hard-working organizations that provide valuable services for Canadians. While I am proud that Canadians give so much of their time and money to charities to make this country and the world a better place, I was dismayed when the current government chose to eliminate the charities advisory committee this past fall.</p>\n<p data-HoCid=\"620866\" data-originallang=\"en\"> The committee was comprised of members of the charitable community as well as Canada Revenue Agency employees. Together they worked to ensure that charities were aware of their obligations under the Income Tax Act. They worked to ensure that Canadians could be confident that when they donate their hard-earned money to a charitable cause the bulk of that donation actually goes toward that cause. </p>\n<p data-HoCid=\"620867\" data-originallang=\"en\">More importantly, it was the responsibility of the committee to propose legislative changes to the Department of Finance and Canada Revenue Agency, changes that would make life easier for Canadian charities. The irony here is that it was this committee's job to come up with new ideas such as eliminating the air travellers security charge on airline seats donated to charities, a measure we are now debating in this bill.</p>\n<p data-HoCid=\"620868\" data-originallang=\"en\">What did the government save by eliminating this volunteer-led committee? Essentially, it saved only the cost of travel and hotel accommodation for when the committee members met three or four times a year. It may have been $100,000. I certainly believe the committee's advice was worth that much. I certainly hope that the government will consider reinstating the charities advisory committee.</p>\n<p data-HoCid=\"620869\" data-originallang=\"en\">As I said at the beginning of my remarks, this is a very large and very complex bill. Its contents are largely non-controversial and in some instances are the result of years of consultations. Accordingly, I am happy to support this bill.</p>",
        "fr": "<p data-HoCid=\"620840\" data-originallang=\"en\">Monsieur le Pr\u00e9sident, je remercie le d\u00e9put\u00e9 de <a data-HoCid=\"78817\" href=\"/politicians/rick-dykstra/\" title=\"Rick Dykstra\">St. Catharines</a>, en face, de ne pas s'\u00eatre \u00e9cart\u00e9 du sujet. Je vais suivre son exemple. </p>\n<p data-HoCid=\"620841\" data-originallang=\"en\">Je suis ravi de cette occasion de parler du projet de loi <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40, Loi modifiant la Loi sur la taxe d'accise, la Loi de 2001 sur l'accise, la Loi sur le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers du transport a\u00e9rien et d'autres lois en cons\u00e9quence</a>. Avant de proc\u00e9der, je tiens \u00e0 f\u00e9liciter le d\u00e9put\u00e9 de <a data-HoCid=\"78387\" href=\"/politicians/john-mccallum/\" title=\"John McCallum\">Markham\u2014Unionville</a> de l'excellent travail qu'il a fait dans ce dossier.</p>\n<p data-HoCid=\"620842\" data-originallang=\"en\">Comme on peut le voir par son titre, le projet de loi est surtout d'ordre administratif. Il vise en grande partie \u00e0 modifier la l\u00e9gislation actuelle pour qu'elle corresponde \u00e0 l'orientation qu'a voulu lui donner le gouvernement \u00e0 l'origine. Les autres dispositions du projet de loi pr\u00e9voient la mise en oeuvre de mesures l\u00e9gislatives propos\u00e9es ant\u00e9rieurement et qui devaient \u00eatre examin\u00e9es plus en profondeur avant d'\u00eatre r\u00e9dig\u00e9es.</p>\n<p data-HoCid=\"620843\" data-originallang=\"en\">Cela doit g\u00e9n\u00e9ralement se faire en consultation avec les personnes et les industries concern\u00e9es. Si j'ai bien compris, c'est la proc\u00e9dure qui a \u00e9t\u00e9 suivie dans ce cas. Jusqu'\u00e0 maintenant, le projet de loi a franchi les \u00e9tapes de la deuxi\u00e8me lecture et du rapport avec l'appui de tous les partis. Je m'attends \u00e0 ce qu'il en soit encore ainsi aujourd'hui.</p>\n<p data-HoCid=\"620844\" data-originallang=\"en\">Le projet de loi <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a> comprend trois parties principales, comme l'a mentionn\u00e9 le d\u00e9put\u00e9 d'en face. La premi\u00e8re comprend de nouvelles dispositions concernant la taxe sur les produits et services et la taxe de vente harmonis\u00e9e. La partie 2 renferme des mesures concernant la Loi de 2001 sur l'accise et d'autres lois qui portent sur la taxation du tabac, des spiritueux et du vin. Enfin, le projet de loi renferme des mesures touchant le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers du transport a\u00e9rien.</p>\n<p data-HoCid=\"620845\" data-originallang=\"en\">Je parlerai d'abord de la premi\u00e8re partie, qui concerne la taxe sur les produits et services.</p>\n<p data-HoCid=\"620846\" data-originallang=\"en\">Une bonne partie du projet de loi porte sur la fa\u00e7on dont les services relatifs \u00e0 la sant\u00e9 sont trait\u00e9s aux fins de la TPS. De ce c\u00f4t\u00e9-ci de la Chambre, nous savons combien notre syst\u00e8me public de sant\u00e9 est important dans la vie de tous les Canadiens. Je suis fier d'appartenir au parti qui a con\u00e7u le programme d\u00e9cennal de renforcement des soins de sant\u00e9. Nous avons vers\u00e9 42 milliards de dollars au provinces pour am\u00e9liorer les services, r\u00e9duire les d\u00e9lais d'attente et faire en sorte que les Canadiens puissent b\u00e9n\u00e9ficier des soins dont ils ont besoin. Cependant, quelle que soit la r\u00e9gion o\u00f9 ils habitent, tous les Canadiens devraient pouvoir profiter de la m\u00eame qualit\u00e9 de soins de sant\u00e9.</p>\n<p data-HoCid=\"620847\" data-originallang=\"en\">Bien que le projet de loi <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a> ne soit pas aussi marquant que notre accord sur la sant\u00e9, il contient tout de m\u00eame un certain nombre de dispositions li\u00e9es \u00e0 la sant\u00e9, ce qui aura de l'importance pour les Canadiens. Par exemple, le projet de loi confirme que les services d'orthophonie sont exon\u00e9r\u00e9s de TPS-TVH. Ces services peuvent \u00eatre dispens\u00e9s par des ergoth\u00e9rapeutes, des physioth\u00e9rapeutes, des aides-th\u00e9rapeutes, des infirmi\u00e8res de la sant\u00e9 publique, des psychologues pour enfants et d'autres. De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, ils fournissent des services \u00e0 de jeunes enfants qui ont des troubles de la communication et \u00e0 des adultes dans des centres de r\u00e9adaptation. Je suis heureux de voir que l'exon\u00e9ration de TPS de ces services, propos\u00e9e par l'ancien gouvernement, serait mise en application par ce projet de loi.</p>\n<p data-HoCid=\"620848\" data-originallang=\"en\">Le projet de loi pr\u00e9voit aussi d\u00e9taxer les ventes et importations du succ\u00e9dan\u00e9 de sang appel\u00e9 \u00ab expanseur du volume plasmatique \u00bb. Ce succ\u00e9dan\u00e9 de sang sert principalement \u00e0 maintenir le volume de sang qui circule durant des op\u00e9rations ou des soins post-traumatiques.</p>\n<p data-HoCid=\"620849\" data-originallang=\"en\">Le projet de loi <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a> fait aussi en sorte que le remboursement de TPS-TVH applicable aux v\u00e9hicules munis de dispositifs sp\u00e9ciaux s'applique \u00e9galement aux v\u00e9hicules \u00e0 moteur qui ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 munis de dispositifs sp\u00e9ciaux \u00e0 l'usage de personnes handicap\u00e9es.</p>\n<p data-HoCid=\"620850\" data-originallang=\"en\">Le projet de loi touche aussi la taxe de vente harmonis\u00e9e en Nouvelle-\u00c9cosse, o\u00f9 le gouvernement a limit\u00e9 \u00e0 1 500 $ la portion de la taxe provinciale dans le remboursement accord\u00e9 pour l'accession \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9. Cela fait suite \u00e0 une demande du gouvernement de la Nouvelle-\u00c9cosse, et nous n'avons aucune raison de nous y opposer.</p>\n<p data-HoCid=\"620851\" data-originallang=\"en\">Parmi les autres mesures li\u00e9es \u00e0 la TPS, on compte la facilitation de la conclusion d'ententes d'importations sp\u00e9ciales entre les entreprises dans certains cas o\u00f9 des produits sont fournis \u00e0 l'\u00e9tranger \u00e0 des clients canadiens, ainsi que la simplification de l'observation en excluant de l'assiette de la TPS les consignes de contenants \u00e0 boisson remboursables au consommateur.</p>\n<p data-HoCid=\"620852\" data-originallang=\"en\">Le projet de loi fera \u00e9galement en sorte que l'exon\u00e9ration de TPS des fournitures d'immeubles effectu\u00e9es par les organismes de bienfaisance aux termes de baux \u00e0 courts termes et de licences s'applique \u00e9galement aux produits fournis avec ces immeubles.</p>\n<p data-HoCid=\"620853\" data-originallang=\"en\">La deuxi\u00e8me partie du projet de loi porte principalement sur toute une s\u00e9rie de mesures touchant la taxe d'accise en ce qui a trait \u00e0 la vente et \u00e0 la production du tabac et de l'alcool.</p>\n<p data-HoCid=\"620854\" data-originallang=\"en\">Le dernier budget lib\u00e9ral, en 2005, a annonc\u00e9 l'engagement de fonds sur cinq ans pour renforcer le respect de la loi de l'imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9rale concernant l'imp\u00f4t sur le tabac. Nous avions r\u00e9serv\u00e9 des fonds pour un meilleur \u00e9tiquetage des produits du tabac. Je me r\u00e9jouis que ce projet de loi \u00e9tende l'obligation de pr\u00e9ciser l'origine des produits du tabac \u00e0 tous les produits, y compris ceux vendus dans les boutiques hors taxes ou destin\u00e9s \u00e0 l'exportation.</p>\n<p data-HoCid=\"620855\" data-originallang=\"en\">La contrebande des produits du tabac n'a pas qu'une influence sur le r\u00e9sultat net du gouvernement, mais cause \u00e9galement des dommages aux collectivit\u00e9s et peut repr\u00e9senter une source de financement pour les organisations criminelles. C'est pourquoi le Parti lib\u00e9ral avait d\u00e9cid\u00e9 de consacrer 8 millions de dollars \u00e0 la lutte contre la contrebande du tabac il y a deux ans.</p>\n<p data-HoCid=\"620856\" data-originallang=\"en\">Soit dit en passant, j'ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u de constater que, dans son nouveau budget, le gouvernement n'a pr\u00e9vu aucune somme pour aider les tabaculteurs \u00e0 d\u00e9velopper d'autres cultures, mais nous en discuterons \u00e0 un autre moment. </p>\n<p data-HoCid=\"620857\" data-originallang=\"en\">Le projet de loi contient des mesures qui permettraient aux laboratoires de produire de l'alcool et des spiritueux aux fins de la recherche sur le carburant \u00e0 l'\u00e9thanol sans qu'ils aient \u00e0 obtenir une licence de spiritueux.</p>\n<p data-HoCid=\"620858\" data-originallang=\"en\">La troisi\u00e8me et derni\u00e8re partie du projet de loi porte sur le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers du transport a\u00e9rien. Elle permettrait d'exclure \u00e0 l'application du droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers du transport a\u00e9rien les places donn\u00e9es par un transporteur a\u00e9rien \u00e0 un organisme de bienfaisance.</p>\n<p data-HoCid=\"620859\" data-originallang=\"en\">Je prendrai quelques instants pour expliquer la raison d'\u00eatre du droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers du transport a\u00e9rien au Canada.</p>\n<p data-HoCid=\"620860\" data-originallang=\"en\">\u00c0 l'aube des attentats du 11 septembre, le gouvernement lib\u00e9ral pr\u00e9c\u00e9dent est rapidement pass\u00e9 \u00e0 l'action en prenant un train de mesures pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 publique, s\u00e9curiser les fronti\u00e8res et veiller \u00e0 ce que la vie des Canadiens et le fonctionnement des entreprises canadiennes puissent continuer avec le moins de perturbations possible. Ces mesures ont consid\u00e9rablement s\u00e9curis\u00e9 les fronti\u00e8res. Elles ont am\u00e9lior\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9roports canadiens tout en perturbant le moins possible les passagers. Le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers du transport a\u00e9rien a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9lev\u00e9 pour financer ces am\u00e9liorations.</p>\n<p data-HoCid=\"620861\" data-originallang=\"en\">Certes, personne n'aime payer de nouvelles taxes, mais je pense que la plupart des Canadiens seraient d'accord pour dire qu'en f\u00e9vrier 2002 nous avons fait ce qui s'imposait en instituant le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers du transport a\u00e9rien afin de prot\u00e9ger les Canadiens.</p>\n<p data-HoCid=\"620862\" data-originallang=\"en\">Soit dit en passant, le gouvernement actuel qui, \u00e0 l'\u00e9poque, \u00e9tait majoritairement compos\u00e9 de membres de l'ancienne Alliance canadienne, s'\u00e9tait prononc\u00e9 contre le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers et m\u00eame contre la mise sur pied de l'Administration canadienne de la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien. En revanche, les lib\u00e9raux \u00e9taient convaincus que les Canadiens seraient pr\u00eats \u00e0 d\u00e9bourser un peu plus pour s'assurer que les d\u00e9placements a\u00e9riens au Canada soient le plus s\u00fbrs possible. Cela \u00e9tant, je suis fier d'affirmer que la s\u00e9curit\u00e9 des Canadiens s'est effectivement am\u00e9lior\u00e9e.</p>\n<p data-HoCid=\"620863\" data-originallang=\"en\">En outre, \u00e0 mesure que les a\u00e9roports ont acquis et install\u00e9 de nouvelles technologies et que de nouvelles mesures de s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 mises en oeuvre, les co\u00fbts du programme ont commenc\u00e9 \u00e0 diminuer. C'est ainsi que, dans chacun de leurs trois derniers budgets, les lib\u00e9raux ont r\u00e9duit le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers afin que les Canadiens n'aient \u00e0 payer que le strict n\u00e9cessaire pour garantir leur s\u00fbret\u00e9 dans les airs.</p>\n<p data-HoCid=\"620864\" data-originallang=\"en\">La mesure du projet de loi <a data-HoCid=\"2539974\" href=\"/bills/39-1/C-40/\" title=\"An Act to amend the Excise Tax Act, the Excise Act, 2001 and the Air Travellers Security Charge Act and to make related amendments to other Acts\">C-40</a> qui vise \u00e0 r\u00e9duire les obstacles et les d\u00e9sincitations \u00e0 faire des dons, comme le droit pour la s\u00e9curit\u00e9 dans le cas de si\u00e8ges donn\u00e9s, est une excellente fa\u00e7on de s'assurer que des entreprises comme les compagnies a\u00e9riennes soient en mesure d'aider les organismes de bienfaisance dans leur excellent travail. Je suis fier d'appuyer cette initiative.</p>\n<p data-HoCid=\"620865\" data-originallang=\"en\">Au Canada, on d\u00e9nombre actuellement plus de 80 000 organismes de bienfaisance. La plupart d'entre eux sont honn\u00eates et travaillent fort pour offrir de pr\u00e9cieux services aux Canadiens. Je suis fier que les Canadiens donnent autant de temps et d'argent aux organismes de bienfaisance pour rendre meilleur notre pays et le monde entier, mais j'ai \u00e9t\u00e9 atterr\u00e9, l'automne dernier, quand le gouvernement actuel a d\u00e9cid\u00e9 d'\u00e9liminer le comit\u00e9 consultatif des organismes de bienfaisance.</p>\n<p data-HoCid=\"620866\" data-originallang=\"en\">Ce comit\u00e9 \u00e9tait compos\u00e9 de membres repr\u00e9sentant le milieu des oeuvres de bienfaisance de m\u00eame que de fonctionnaires de l'Agence du revenu du Canada. Ensemble, ces gens veillaient \u00e0 ce que les organismes \u00e0 caract\u00e8re philanthropique soient au fait de leurs obligations en vertu de la Loi de l'imp\u00f4t sur le revenu. Ils faisaient en sorte que les Canadiens ne doutent pas que la plus grande partie de leurs contributions \u00e0 des oeuvres charitables, faites avec leur argent durement gagn\u00e9, servent aux causes annonc\u00e9es.</p>\n<p data-HoCid=\"620867\" data-originallang=\"en\">Plus important encore, il incombait \u00e0 ce comit\u00e9 de proposer des changements l\u00e9gislatifs au minist\u00e8re des Finances et \u00e0 l'Agence du revenu du Canada, des changements qui faciliteraient la t\u00e2che des organismes de bienfaisance du Canada. N'est-il pas curieux que le travail de ce comit\u00e9 ait consist\u00e9 \u00e0 trouver de nouvelles id\u00e9es, comme l'\u00e9limination du droit pour la s\u00e9curit\u00e9 des passagers dans le cas des si\u00e8ges que les compagnies a\u00e9riennes donnent aux organismes de bienfaisance enregistr\u00e9s, une mesure du projet de loi dont nous d\u00e9battons actuellement?</p>\n<p data-HoCid=\"620868\" data-originallang=\"en\">Qu'est-ce que le gouvernement a \u00e9pargn\u00e9 en \u00e9liminant ce comit\u00e9 de b\u00e9n\u00e9voles? Il a essentiellement \u00e9pargn\u00e9 les frais de d\u00e9placement et d'h\u00e9bergement des membres qui se r\u00e9unissaient trois ou quatre fois par ann\u00e9e. Cela peut repr\u00e9senter 100 000 $. \u00c0 mon avis, les conseils du comit\u00e9 valaient bien cette somme. J'esp\u00e8re que le gouvernement envisagera de r\u00e9tablir le comit\u00e9 consultatif des organismes de bienfaisance.</p>\n<p data-HoCid=\"620869\" data-originallang=\"en\">Comme je l'ai dit au d\u00e9but de mon intervention, il s'agit d'un projet de loi tr\u00e8s volumineux et tr\u00e8s complexe. Il ne pr\u00eate pas \u00e0 controverse dans l'ensemble, et certains points sont le fruit de nombreuses ann\u00e9es de consultation. Par cons\u00e9quent, je suis content d'appuyer ce projet de loi.</p>"
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