Speech (committee meeting)

{
    "time": "2021-02-02 16:00:00",
    "attribution": {
        "en": "Mr. Ray Bohn (President and Chief Executive Officer, Nav Canada)",
        "fr": "M. Ray Bohn (pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral, Nav Canada)"
    },
    "content": {
        "en": "<p data-HoCid=\"6493678\" data-originallang=\"en\">Thank you, Mr. Chair.</p>\n<p data-HoCid=\"6493679\" data-originallang=\"en\">Good afternoon, everyone. </p>\n<p data-HoCid=\"6493680\" data-originallang=\"en\">I am Raymond Bohn, president and chief executive officer of Nav Canada. I am joined today by Jonathan Bagg, director of stakeholder and industry relations. I would like to start by thanking the chair, vice-chairs and members of the Standing Committee on Transport, Infrastructure and Communities for the opportunity to appear this afternoon.</p>\n<p data-HoCid=\"6493681\" data-originallang=\"en\">As the country's private not-for-profit provider of air navigation services, Nav Canada is responsible for the safe and efficient movement of aircraft in all Canadian-controlled airspace. Nav Canada's mandate is achieved primarily through the delivery of air traffic control and flight information services; the maintenance, update and publishing of aeronautical information products; the reliable provision of communications, navigation and surveillance infrastructure; and the 24-7 availability of advanced air traffic management systems, many of which we develop right here in Canada and export around the world. </p>\n<p data-HoCid=\"6493682\" data-originallang=\"en\">We are responsible for more than 18 million square kilometres of airspace from coast to coast to coast, reaching halfway across the North Atlantic, what is usually the busiest oceanic airspace in the world. Thanks to the work of our more than 4,400 dedicated employees, operating out of more than 100 operational facilities throughout the country, Canada boasts one of the best air traffic management safety records in the world. </p>\n<p data-HoCid=\"6493683\" data-originallang=\"en\">It should come as no surprise to members of this committee that Nav Canada has not been immune to the severe impacts that COVID-19 has had on our industry. As traffic levels have declined domestically and globally, so too have our revenues, which are based on service charges paid by our customers\u2014the airlines and aircraft operators who utilize our services. </p>\n<p data-HoCid=\"6493684\" data-originallang=\"en\">For the first quarter of our current fiscal year, which ran from September to November 2020, weighted charging units, which are a measure that reflects the number of flights, aircraft size and distance flown in Canadian airspace, decreased by 58.8% compared to the previous year. Our net loss for last fiscal year totalled $348 million. We anticipate a loss of $295 million for the current fiscal year, though I should note that this is based on forecasts made prior to the travel restrictions announced Friday. </p>\n<p data-HoCid=\"6493685\" data-originallang=\"en\">Nav Canada took action early in the pandemic to significantly reduce operating costs and capital spending while continuing to ensure that essential air navigation services remained available to support our customers and their critical operations. </p>\n<p data-HoCid=\"6493686\" data-originallang=\"en\">We had to make the difficult decision to increase service charges for our fiscal year 2021 after exhausting all available options. In doing so, we worked to minimize the impact of a rate change by using our debt capacity and our liquidity to support our customers by deferring payment of the increase, interest-free, over a five-year period. </p>\n<p data-HoCid=\"6493687\" data-originallang=\"en\">Like many in the industry, Nav Canada had to make the very difficult decision to reduce the size of its workforce, eliminating more than 720 positions or 14% of our pre-COVID workforce through implementation of a voluntary retirement program, followed by involuntary reductions in staffing of temporary and permanent positions, impacting all areas of our business. </p>\n<p data-HoCid=\"6493688\" data-originallang=\"en\">Nav Canada recently launched numerous aeronautical studies to safely streamline operations at airport locations where we provide air traffic services. While our studies are still under way, it is important to note that any change to our level of service will be made only after careful assessment of all safety factors, and following concurrence with our safety regulator, Transport Canada.</p>\n<p data-HoCid=\"6493689\" data-originallang=\"en\">From the outset of the pandemic, all of our decisions have been made with a view to preserving the integrity of the air navigation system and ensuring aircraft safety operations now and well into the future. </p>\n<p data-HoCid=\"6493690\" data-originallang=\"en\">A consistent theme we have heard from our stakeholders is the desire for co-operation with the federal government on solutions that will not only help the industry weather and recover from the current crisis, but also position the industry to build a pathway to future economic growth.</p>\n<p data-HoCid=\"6493691\" data-originallang=\"en\">We believe that the federal government is well positioned to take account of this broad and complex situation and to deliver a balanced set of supports that can help enable the economic potential of the industry.</p>",
        "fr": "<p data-HoCid=\"6493678\" data-originallang=\"en\">Merci, monsieur le pr\u00e9sident. </p>\n<p data-HoCid=\"6493679\" data-originallang=\"en\">Bon apr\u00e8s-midi \u00e0 tous. </p>\n<p data-HoCid=\"6493680\" data-originallang=\"en\">Je m'appelle Ray Bohn et je suis le pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de NAV CANADA. Je suis accompagn\u00e9 aujourd'hui de M. Jonathan Bagg, directeur, Relations avec l'industrie et les parties prenantes. J'aimerais tout d'abord remercier le pr\u00e9sident, la vice-pr\u00e9sidente et le vice-pr\u00e9sident et tous les membres du Comit\u00e9 permanent des transports, de l'infrastructure et des collectivit\u00e9s de nous avoir invit\u00e9s \u00e0 t\u00e9moigner cet apr\u00e8s-midi. </p>\n<p data-HoCid=\"6493681\" data-originallang=\"en\">En tant qu'organisme priv\u00e9 \u00e0 but non lucratif qui fournit des services de navigation a\u00e9rienne au Canada, NAV CANADA est responsable de la circulation s\u00e9curitaire et efficace des a\u00e9ronefs dans tout l'espace a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9 par le Canada. NAV CANADA s'acquitte de son mandat principalement en fournissant des services de contr\u00f4le de la circulation a\u00e9rienne et d'information de vol et en publiant et en mettant \u00e0 jour des produits d'information a\u00e9ronautiques. De plus, nous fournissons des infrastructures fiables de communication, de navigation et de surveillance et des syst\u00e8mes avanc\u00e9s de gestion du trafic a\u00e9rien fonctionnant 24 heures sur 24, sept jours sur sept. D'ailleurs, nous d\u00e9veloppons un grand nombre de ces syst\u00e8mes ici m\u00eame au Canada et les exportons dans le monde entier. </p>\n<p data-HoCid=\"6493682\" data-originallang=\"en\">Nous sommes responsables de plus de 18 millions de kilom\u00e8tres carr\u00e9s d'espace a\u00e9rien d'un oc\u00e9an \u00e0 l'autre; il s'\u00e9tend jusqu'\u00e0 la moiti\u00e9 de l'Atlantique Nord, qui est habituellement l'espace a\u00e9rien oc\u00e9anique le plus achaland\u00e9 du monde. Nous comptons plus de 4 400 employ\u00e9s d\u00e9vou\u00e9s travaillant dans plus de 100 installations op\u00e9rationnelles d'un bout \u00e0 l'autre du pays, et c'est gr\u00e2ce \u00e0 eux que le Canada peut se vanter d'avoir l'un des meilleurs bilans de s\u00e9curit\u00e9 au monde en ce qui a trait \u00e0 la gestion du trafic a\u00e9rien. </p>\n<p data-HoCid=\"6493683\" data-originallang=\"en\">Les membres du Comit\u00e9 ne devraient donc pas \u00eatre surpris d'apprendre que NAV CANADA a aussi subi les graves cons\u00e9quences de la COVID-19 sur notre industrie. Nos revenus ont diminu\u00e9 avec la baisse des niveaux de trafic au pays et \u00e0 l'\u00e9tranger, puisqu'ils d\u00e9pendent des frais de service pay\u00e9s par nos clients, c'est-\u00e0-dire les compagnies a\u00e9riennes et les exploitants d'a\u00e9ronefs qui ont recours \u00e0 nos services. </p>\n<p data-HoCid=\"6493684\" data-originallang=\"en\">Au cours du premier trimestre de notre exercice, c'est-\u00e0-dire de septembre \u00e0 novembre 2020, les unit\u00e9s de redevance pond\u00e9r\u00e9es, soit la mesure du nombre de vols, de la taille des a\u00e9ronefs et de la distance parcourue dans l'espace a\u00e9rien canadien, ont diminu\u00e9 de 58,8 % par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Pour le dernier exercice financier, nous avons accus\u00e9 une perte nette de 348 millions de dollars au total, et nous pr\u00e9voyons une perte de 295 millions de dollars pour l'exercice en cours. Je dois cependant mentionner que cette estimation est fond\u00e9e sur des pr\u00e9visions ne tenant pas compte des restrictions de voyage annonc\u00e9es vendredi. </p>\n<p data-HoCid=\"6493685\" data-originallang=\"en\">NAV CANADA a pris des mesures t\u00f4t, durant la pand\u00e9mie, afin de r\u00e9duire de fa\u00e7on consid\u00e9rable ses co\u00fbts de fonctionnement et ses d\u00e9penses en immobilisations tout en continuant de fournir des services essentiels de navigation a\u00e9rienne, pour soutenir nos clients et leurs activit\u00e9s critiques. </p>\n<p data-HoCid=\"6493686\" data-originallang=\"en\">Nous avons d\u00fb prendre la difficile d\u00e9cision d'augmenter nos frais de service pour l'exercice 2021, apr\u00e8s avoir \u00e9puis\u00e9 toutes les autres options. Ce faisant, nous avons tout de m\u00eame cherch\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire au minimum l'impact de cette modification tarifaire en utilisant notre capacit\u00e9 d'endettement et nos liquidit\u00e9s, afin de soutenir nos clients en reportant le paiement de l'augmentation, sans int\u00e9r\u00eat, sur une p\u00e9riode quinquennale. </p>\n<p data-HoCid=\"6493687\" data-originallang=\"en\">Comme beaucoup d'autres acteurs de l'industrie, NAV CANADA a \u00e9t\u00e9 forc\u00e9e de prendre la d\u00e9cision tr\u00e8s difficile de r\u00e9duire son effectif et a \u00e9limin\u00e9 plus de 720 postes, ce qui repr\u00e9sente 14 % de notre effectif d'avant la COVID. Nous avons fait cela en mettant en \u0153uvre un programme de retraite volontaire, puis en prenant des mesures de r\u00e9duction involontaire de la dotation de postes temporaires et permanents, ce qui a eu un impact sur tous nos secteurs d'activit\u00e9s. </p>\n<p data-HoCid=\"6493688\" data-originallang=\"en\">NAV CANADA a r\u00e9cemment lanc\u00e9 de nombreuses \u00e9tudes dans le domaine de l'a\u00e9ronautique, dans le but de rationaliser en toute s\u00e9curit\u00e9 les activit\u00e9s dans les a\u00e9roports qui utilisent nos services de trafic a\u00e9rien. M\u00eame si nos \u00e9tudes sont toujours en cours, il est important de pr\u00e9ciser qu'aucune modification de notre niveau de service ne sera faite sans une \u00e9valuation minutieuse de tous les facteurs de s\u00e9curit\u00e9 et sans l'accord de l'organisme de r\u00e9glementation dont nous relevons, Transports Canada. </p>\n<p data-HoCid=\"6493689\" data-originallang=\"en\">D\u00e8s le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, nous avons pris toutes nos d\u00e9cisions en vue de prot\u00e9ger l'int\u00e9grit\u00e9 de notre syst\u00e8me de navigation a\u00e9rienne et de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des activit\u00e9s a\u00e9riennes, autant maintenant que dans l'avenir. </p>\n<p data-HoCid=\"6493690\" data-originallang=\"en\">Un th\u00e8me r\u00e9current dans les interventions est le d\u00e9sir de coop\u00e9rer avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral afin d'\u00e9laborer des solutions qui non seulement aideront l'industrie \u00e0 affronter la temp\u00eate et \u00e0 se remettre sur ses pieds apr\u00e8s la crise actuelle, mais qui donneront aussi \u00e0 l'industrie les capacit\u00e9s n\u00e9cessaires pour ouvrir la voie vers une future croissance \u00e9conomique. </p>\n<p data-HoCid=\"6493691\" data-originallang=\"en\">Nous croyons que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est bien plac\u00e9 pour prendre acte de la situation actuelle, aussi vaste et complexe soit-elle, et pour mettre en \u0153uvre un ensemble \u00e9quilibr\u00e9 de mesures de soutien pour aider l'industrie \u00e0 r\u00e9aliser son plein potentiel \u00e9conomique. </p>"
    },
    "url": "/committees/transport/43-2/14/ray-bohn-1/",
    "politician_url": null,
    "politician_membership_url": null,
    "procedural": false,
    "source_id": "11112254",
    "document_url": "/committees/transport/43-2/14/",
    "related": {
        "document_speeches_url": "/speeches/?document=%2Fcommittees%2Ftransport%2F43-2%2F14%2F"
    }
}