Speech (committee meeting)

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    "time": "2008-02-05 11:50:00",
    "attribution": {
        "en": "Mr. Brian McGee",
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    "content": {
        "en": "<p data-HoCid=\"897615\" data-originallang=\"en\">The reactor itself was designed and built in 1957 and has incredible margins. It's a very robust, very strong design. I can't tell you why that was; it's too far back in time. So the reactor itself was designed to the standards at that time.</p>\n<p data-HoCid=\"897616\" data-originallang=\"en\">What's important is that it's not a power reactor. What's happening in some of the dialogues, which is probably just natural, is power reactor standards are being interchanged with research reactor standards. This is a research reactor. It operates at low pressure and low temperature. It still has to be operated safely, and you still have to ensure it has the proper margins, but we need to make sure we're talking about research reactor standards and not power reactor standards in some of these discussions.</p>\n<p data-HoCid=\"897617\" data-originallang=\"en\">To answer your question directly, would it meet today's standards for a research reactor if it were being constructed today? It would not, but that's not uncommon. During the life cycle of any nuclear facility, standards change.</p>\n<p data-HoCid=\"897618\" data-originallang=\"en\">Let me give you an example. I drive a vehicle that doesn't have side airbags. When I was a kid, I rode in a vehicle that didn't have seat belts, which probably gives you an indication of my age. So over the progression of the auto industry, we've gone to seat belts and then we went to driver side airbags and then we went to passenger side airbags as well, and now you can buy vehicles with side curtain airbags.</p>\n<p data-HoCid=\"897619\" data-originallang=\"en\">Safety standards are always being increased, but we don't retire vehicles that don't have side curtain airbags. I still drive one, and my guess is that many of us in the room do.</p>\n<p data-HoCid=\"897620\" data-originallang=\"en\">So that's the way to try to rationalize these safety system upgrades. The industry is always elevating the bar and always trying to take the technology to the safest possible level.</p>",
        "fr": "<p data-HoCid=\"897615\" data-originallang=\"en\">Le r\u00e9acteur lui-m\u00eame a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u et construit en 1957 et a des marges incroyables. Il est tr\u00e8s solide. Je ne peux pas vous dire pourquoi; il y a trop longtemps de cela. Donc, le r\u00e9acteur a \u00e9t\u00e9 construit selon les normes utilis\u00e9es \u00e0 cette \u00e9poque.</p>\n<p data-HoCid=\"897616\" data-originallang=\"en\">Ce qui est important, c'est que ce n'est pas un r\u00e9acteur de puissance. Ce qui se passe, et c'est probablement normal, c'est que l'on confonde dans certaines discussions les normes de r\u00e9acteur de puissance et celles de r\u00e9acteur de recherche. Ce r\u00e9acteur en est un de recherche. Il fonctionne \u00e0 basse pression et \u00e0 basse temp\u00e9rature. Il faut quand m\u00eame le faire fonctionner en toute s\u00e9curit\u00e9 et s'assurer qu'il a les marges appropri\u00e9es, mais nous devons \u00eatre s\u00fbrs qu'il s'agit bien de normes de r\u00e9acteur de recherche et pas de normes de r\u00e9acteur de puissance .</p>\n<p data-HoCid=\"897617\" data-originallang=\"en\">Satisferait-il aux normes actuelles d'un r\u00e9acteur de recherche s'il devait \u00eatre construit aujourd'hui? La r\u00e9ponse directe \u00e0 cette question est non, mais cela n'est pas inhabituel. Les normes changent durant le cycle de vie utile des installations nucl\u00e9aires.</p>\n<p data-HoCid=\"897618\" data-originallang=\"en\">Permettez-moi de vous donner un exemple. Je conduis une voiture qui n'a pas de coussins gonflables pour passagers. Quand j'\u00e9tais enfant, je roulais dans une voiture qui n'avait pas de ceinture de s\u00e9curit\u00e9, ce qui vous donnera probablement une id\u00e9e de mon \u00e2ge. Donc, avec les progr\u00e8s de l'industrie automobile, nous sommes pass\u00e9s de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 au coussin gonflable pour conducteur, puis aux coussins gonflables pour passagers et on peut acheter aujourd'hui des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de rideaux gonflables de pavillon.</p>\n<p data-HoCid=\"897619\" data-originallang=\"en\">Bien que les normes de s\u00e9curit\u00e9 soient de plus en plus rigoureuses, les v\u00e9hicules non munis de rideaux gonflables de pavillon ne sont pas retir\u00e9s de la circulation. Je conduis encore un de ces v\u00e9hicules et je ne suis probablement pas le seul dans la salle.</p>\n<p data-HoCid=\"897620\" data-originallang=\"en\">Voil\u00e0 donc comment nous essayons de rationaliser les am\u00e9liorations au syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9. L'industrie place toujours la barre plus haut et essaie toujours d'utiliser la technologie au niveau le plus s\u00fbr possible.</p>"
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