Speech (committee meeting)

{
    "time": "2006-09-27 15:35:00",
    "attribution": {
        "en": "Mr. David Flewelling (President, Canadian Automobile Association)",
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    "content": {
        "en": "<p data-HoCid=\"180550\" data-originallang=\"en\">Thank you, Mr. Chair.</p>\n<p data-HoCid=\"180551\" data-originallang=\"en\"> <em>Bonjour tout le monde</em>. I am David Flewelling, president of the Canadian Automobile Association. We represent nine regional associations, with a total of 4.9 million members from coast to coast.</p>\n<p data-HoCid=\"180552\" data-originallang=\"en\">We have addressed this committee before from the viewpoint of traffic safety and the deterioration of our transportation infrastructure. My remarks today will focus on Canada's competitiveness from two perspectives: congestion and delays on our roads and highways, and the need for a healthier environment.</p>\n<p data-HoCid=\"180553\" data-originallang=\"en\">Canada's road network is the key element in sustaining our productivity levels and ensuring our ability to compete globally and in enhancing our standard of living, yet we are facing a $22 billion maintenance deficit in our national highway system.</p>\n<p data-HoCid=\"180554\" data-originallang=\"fr\">The by-product of this deficit is a combination of ever-increasing congestion for international and domestic trade, for tourists, and commuters.</p>\n<p data-HoCid=\"180555\" data-originallang=\"en\">In 2005, according to Transport Canada, six congested border points accounted for more than 70% of cross-border truck movements. A 2005 binational study indicated that in 15 years delays at the border will likely cost Canada over $450 million a year in productivity losses related to tourism.</p>\n<p data-HoCid=\"180556\" data-originallang=\"en\">Tourism is a billion-dollar industry, yet recent figures indicate that Canada has slipped to eleventh from seventh as an international tourist destination. The continuing deterioration of our roads and highways only exacerbates this decline.</p>\n<p data-HoCid=\"180557\" data-originallang=\"en\">In 2005, commuters in Canada on average spent 63 minutes each day on the round trip between their place of residence and their place of work. This means the average Canadian today is spending 17% more time each day in commuting, the equivalent of one extra work week every year, than was the case 13 years ago. These delays cost Canadians and damage our productivity. The phenomenon of job growth in the suburbs, combined with increased levels of domestic and international commercial traffic, will exacerbate losses in productivity due to congestion. The benefits of just-in-time delivery, in which products are shipped directly to markets rather than warehoused, will be jeopardized if goods are stuck in traffic.</p>\n<p data-HoCid=\"180558\" data-originallang=\"fr\">Projections foresee a continued increase in the number of vehicles in operation in Canada in the decades ahead, both for personal and commercial use. Delays in trade traffic, for tourists and in commuting, all negatively affect productivity. </p>\n<p data-HoCid=\"180559\" data-originallang=\"en\">There is much talk these days about creating a fiscal balance, and the CAA takes the view that federal investments in national strategic assets such as transportation infrastructure are key. Federal leadership should protect the national interest and reflect tax revenues generated from federal excise taxes on motor fuels, which remain the most logical source for funding our national highway system.</p>\n<p data-HoCid=\"180560\" data-originallang=\"en\">CAA calls on the federal government to do the following: one, develop a national highway policy in conjunction with the provinces; and two, support this policy with sustainable long-term funding, using 50% of the fuel excise taxes.</p>\n<p data-HoCid=\"180561\" data-originallang=\"fr\">While addressing delays is crucial to Canada's competitiveness, this must be done while maintaining a healthy environment.</p>\n<p data-HoCid=\"180562\" data-originallang=\"en\">To that end, CAA has partnered with Pollution Probe to develop an eco-mobility plan that incorporates motorists, roads, and vehicles. The plan will consist of the following three parts: one, eco-driving, or the development and support of programs that lead to fuel conservation through smarter vehicle driving and maintenance practices as well as the use of other energy-efficient transportation options; two, better and safer roads, investment in road infrastructure that leads to safer driving conditions. Better highway design and the use of advanced traffic management systems can make roads safer and reduce congestion--all of which help motorists to conserve fuel.</p>\n<p data-HoCid=\"180563\" data-originallang=\"fr\">A third point relates to improving vehicle fuel efficiency. We believe there is a need to develop and implement effective fuel efficiency standards for vehicles sold in Canada. We are also in favour of supporting the development of automotive and fuel technologies that will ultimately lead to reduced greenhouse gas emissions from the light-duty vehicle fleet in Canada.</p>\n<p data-HoCid=\"180564\" data-originallang=\"en\">Since the global demand for fuel-efficient automotive products is growing, demand for fuel efficiency in Canada will support the competitiveness of our vehicle industry. As this committee will be recommending to the <a data-HoCid=\"78777\" href=\"/politicians/jim-flaherty/\" title=\"Jim Flaherty\">Minister of Finance</a> what should be in the budget, from CAA's perspective it is imperative that the minister provide economic leadership on the environment file and set the tone for other federal departments to be both bold and pragmatic. Our three objectives are in line with that challenge.</p>\n<p data-HoCid=\"180565\" data-originallang=\"en\">In conclusion, it is clear that investment in Canada's roads and highways and in a healthier environment will ensure that Canada's place in the competitive world is maintained and grows.</p>\n<p data-HoCid=\"180566\" data-originallang=\"fr\">CAA's recommendations are balanced and fiscally responsible, and I am confident they will contribute to this objective.</p>\n<p data-HoCid=\"180567\" data-originallang=\"en\">I look forward to answering any questions you might have.</p>\n<p data-HoCid=\"180568\" data-originallang=\"en\">Thank you.</p>",
        "fr": "<p data-HoCid=\"180550\" data-originallang=\"en\">Merci, monsieur le pr\u00e9sident.</p>\n<p data-HoCid=\"180551\" data-originallang=\"en\">Bonjour, tout le monde. Je me pr\u00e9sente: David Flewelling, pr\u00e9sident de l'Association canadienne des automobilistes. L'Association repr\u00e9sente neuf associations r\u00e9gionales, et nous comptons 4,9 millions de membres d'un bout \u00e0 l'autre du Canada.<em></em></p>\n<p data-HoCid=\"180552\" data-originallang=\"en\">Nous avons d\u00e9j\u00e0 comparu devant le Comit\u00e9 pour parler de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de la d\u00e9gradation de nos infrastructures de transport. Aujourd'hui, je vais faire porter mes observations sur la comp\u00e9titivit\u00e9 du Canada selon deux points de vue: la congestion et les retards sur nos routes, et la n\u00e9cessit\u00e9 d'un environnement plus sain.</p>\n<p data-HoCid=\"180553\" data-originallang=\"en\">Le r\u00e9seau routier du Canada est l'\u00e9l\u00e9ment indispensable au maintien de notre productivit\u00e9, \u00e0 notre comp\u00e9titivit\u00e9 sur le plan mondial et au rel\u00e8vement de notre niveau de vie. Pourtant, nous accusons un d\u00e9ficit de 22 milliards de dollars dans l'entretien du r\u00e9seau routier national.</p>\n<p data-HoCid=\"180554\" data-originallang=\"fr\">Ce d\u00e9ficit a pour cons\u00e9quence une aggravation permanente de la congestion, que ce soit pour le commerce int\u00e9rieur ou international ou encore pour les touristes et les travailleurs.</p>\n<p data-HoCid=\"180555\" data-originallang=\"en\">En 2005, selon Transports Canada, plus de 70 p. 100 de la circulation de camions \u00e0 la fronti\u00e8re se concentraient \u00e0 six points de passages congestionn\u00e9s. Une \u00e9tude binationale r\u00e9alis\u00e9e en 2005 a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que, dans 15 ans, les retards \u00e0 la fronti\u00e8re co\u00fbteront probablement au Canada plus de 450 millions de dollars par ann\u00e9e en pertes de productivit\u00e9 dans le secteur touristique.</p>\n<p data-HoCid=\"180556\" data-originallang=\"en\">Le tourisme est une industrie qui vaut un milliard de dollars. Pourtant, des chiffres r\u00e9cents montrent que le Canada est pass\u00e9 de septi\u00e8me \u00e0 la onzi\u00e8me place comme destination touristique internationale. La d\u00e9gradation constante de nos routes ne fait d'accentuer le d\u00e9clin.</p>\n<p data-HoCid=\"180557\" data-originallang=\"en\">En 2005, les banlieusards canadiens consacraient en moyenne 63 minutes par jour \u00e0 leurs d\u00e9placements pour aller au travail et en revenir. C'est dire que, aujourd'hui, le Canadien moyen consacre chaque jour 17 p. 100 plus de temps \u00e0 ces d\u00e9placements qu'il y a 13 ans. C'est l'\u00e9quivalent d'une journ\u00e9e de travail par semaine. Ces retards co\u00fbtent cher aux Canadiens et nuisent \u00e0 leur productivit\u00e9. Le ph\u00e9nom\u00e8ne de la croissance de l'emploi dans les banlieues, alli\u00e9 \u00e0 l'accroissement de la circulation int\u00e9rieure et internationale pour le commerce, aggravera les pertes de productivit\u00e9 attribuables \u00e0 la congestion. Les avantages de la livraison juste \u00e0 temps, qui permet d'acheminer les produits directement vers les march\u00e9s plut\u00f4t que vers des entrep\u00f4ts, seront compromis si les produits sont immobilis\u00e9s dans la circulation.</p>\n<p data-HoCid=\"180558\" data-originallang=\"fr\">Une augmentation continuelle du nombre de v\u00e9hicules, personnels ou commerciaux, est \u00e0 pr\u00e9voir dans les prochaines d\u00e9cennies au Canada. Les retards qui affectent les \u00e9changes commerciaux, les touristes et les travailleurs ont \u00e9galement des r\u00e9percussions n\u00e9gatives sur la productivit\u00e9.</p>\n<p data-HoCid=\"180559\" data-originallang=\"en\">On parle beaucoup ces jours-ci de l'\u00e9quilibre fiscal. La CAA estime que les investissements f\u00e9d\u00e9raux dans des actifs nationaux strat\u00e9giques comme les infrastructures de transport sont essentiels. Les dirigeants f\u00e9d\u00e9raux devraient prot\u00e9ger l'int\u00e9r\u00eat national et tenir compte du produit des taxes f\u00e9d\u00e9rales d'accise sur les carburants, qui reste la source la plus logique de financement pour le r\u00e9seau routier national.</p>\n<p data-HoCid=\"180560\" data-originallang=\"en\">La CAA exhorte le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e0 faire ce qui suit: d'abord, \u00e9laborer de concert avec les provinces une politique nationale sur les routes; deuxi\u00e8mement, appuyer cette politique par un financement durable \u00e0 long terme au moyen de la moiti\u00e9 du produit des taxes d'accise sur les carburants.</p>\n<p data-HoCid=\"180561\" data-originallang=\"fr\">Bien qu'il soit crucial pour la comp\u00e9titivit\u00e9 du Canada de r\u00e9gler les probl\u00e8mes li\u00e9s aux retards, il importe de le faire tout en respectant l'environnement.</p>\n<p data-HoCid=\"180562\" data-originallang=\"en\">\u00c0 cette fin, la CAA s'est associ\u00e9e \u00e0 Enqu\u00eate pollution pour \u00e9laborer un programme d'\u00e9comobilit\u00e9 qui tient compte \u00e0 la fois des automobilistes, des routes et des v\u00e9hicules. Le programme comprend trois \u00e9l\u00e9ments: d'abord, la conduite \u00e9cologique, ou l'\u00e9laboration et le soutien de programmes qui permettent d'\u00e9conomiser le carburant par une conduite plus intelligente, de meilleures pratiques d'entretien et le recours \u00e0 d'autres moyens de transport \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tiques; deuxi\u00e8mement, des routes de meilleure qualit\u00e9 et plus s\u00fbres et un investissement dans l'infrastructure routi\u00e8re pour que les condition de conduite soient plus s\u00fbres. Une meilleure conception des routes et le recours \u00e0 des syst\u00e8mes perfectionn\u00e9s de gestion de la circulation peuvent rendre les routes plus s\u00fbres et att\u00e9nuer la congestion. Et tout cela aidera les automobilistes \u00e0 \u00e9conomiser les carburants.</p>\n<p data-HoCid=\"180563\" data-originallang=\"fr\">Pour ce qui est du point 3, soit l'am\u00e9lioration de la consommation de carburant, on parle d'\u00e9laborer et de mettre en oeuvre des normes efficaces en mati\u00e8re de rendement du carburant pour les v\u00e9hicules vendus au Canada et d'appuyer la cr\u00e9ation de technologies automobiles et de carburants qui permettront de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre.</p>\n<p data-HoCid=\"180564\" data-originallang=\"en\">Comme la demande mondiale de v\u00e9hicules automobiles \u00e0 faible consommation est \u00e0 la hausse, la demande d'efficience \u00e9nerg\u00e9tique sera favorable \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 de notre industrie automobile. Le Comit\u00e9 recommandera des mesures budg\u00e9taires au ministre des Finances. Selon la CAA, il est imp\u00e9rieux que le ministre assure un leadership \u00e9conomique dans le dossier de l'environnement et donne le ton pour que d'autres minist\u00e8res fasse preuve \u00e0 la fois d'audace et de pragmatisme. Nos trois objectifs concordent avec ce d\u00e9fi.<a class=\"related_link politician\" data-HoCid=\"78777\" href=\"http://www.parl.gc.ca/MembersOfParliament/ProfileMP.aspx?Key=78777&amp;Language=F\"></a></p>\n<p data-HoCid=\"180565\" data-originallang=\"en\">Pour conclure, je dirai qu'il est clair que l'investissement dans les routes du Canada et l'assainissement de l'environnement aidera notre pays \u00e0 consolider sa place dans un monde de concurrence, et m\u00eame \u00e0 s'affirmer davantage.</p>\n<p data-HoCid=\"180566\" data-originallang=\"fr\">Les recommandations propos\u00e9es par la CAA sont \u00e0 la fois \u00e9quilibr\u00e9es et responsables sur le plan fiscal. Je suis donc persuad\u00e9 qu'elles nous aideront \u00e0 r\u00e9aliser cet objectif.</p>\n<p data-HoCid=\"180567\" data-originallang=\"en\">J'ai h\u00e2te de r\u00e9pondre aux questions que vous aurez peut-\u00eatre \u00e0 poser.</p>\n<p data-HoCid=\"180568\" data-originallang=\"en\">Merci.</p>"
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